Questa settimana nel NSW sono scoppiati due incendi separati che hanno coinvolto batterie al litio di veicoli elettrici (EV), distruggendo sei auto, ma gli esperti insistono sul fatto che la tecnologia è sicura se gestita correttamente.
A luglio, secondo la Camera federale delle industrie automobilistiche, circolavano 130.000 veicoli elettrici sulle strade australiane, di cui 57.000 acquistati nei primi sette mesi di quest’anno.
Fire and Rescue NSW (FRNSW) ha risposto a 114 incendi di batterie agli ioni di litio nei primi sette mesi dell’anno, con un aumento di quasi il 20% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Ma nessuno di questi motivi è stato causato dai veicoli elettrici.
La maggior parte di questi incendi riguardava batterie portatili, scooter elettrici e biciclette, e gli esperti hanno affermato che gli incendi dei veicoli elettrici sono ancora rari.
Secondo la società di ricerca australiana EV Fire Safe, dal 2010 in tutto il mondo si sono verificati oltre 390 incendi di batterie.
Peter Khoury, dell’NRMA, ha affermato che gli incendi riscontrati con i veicoli elettrici sono estremamente rari.
“Ci sono molti meno incendi di batterie al litio e veicoli elettrici che incendi di ghiaccio”. [internal combustion engine] Veicoli. Ma rappresentano ancora un pericolo.”
Cosa ha causato i recenti incendi di veicoli elettrici?
Cinque auto sono state distrutte lunedì dopo che una batteria agli ioni di litio staccata da uno dei veicoli è esplosa all’aeroporto di Sydney.
In un altro incidente avvenuto lo stesso giorno, un’auto elettrica ha preso fuoco dopo aver colpito dei detriti su una strada nelle Southern Highlands del New South Wales.
Matthew Priestley, esperto di ingegneria dei veicoli elettrici presso l’Università del Nuovo Galles del Sud, ha affermato che, nonostante l’aumento della domanda, non sembra esserci un aumento significativo degli incendi.
Ha detto che spesso i problemi sorgono quando il sistema della batteria è danneggiato o non è conservato correttamente.
“La sfida è che quando queste auto elettriche prendono fuoco, si può creare un’area completamente pericolosa perché gli incendi delle batterie possono creare un rischio di esplosione e possono emettere gas e sostanze chimiche molto tossici”, ha affermato il dottor Priestley.
Uno dei problemi maggiori è stato spegnere l’incendio una volta acceso il sistema di batterie dell’auto elettrica.
Una volta che la batteria supera una certa temperatura, genera un fuoco autoalimentato “come una palla di neve che cade da una collina e continua a raccogliere sempre più neve”, ha detto il dottor Priestley.
“Non c’è niente che puoi fare finché la temperatura della batteria non scende al di sotto di quel punto, e se non puoi farlo, la batteria continuerà a funzionare fino a quando tutta la carica nella batteria non sarà esaurita”, ha detto.
Come prevenire gli incendi
Il Dr. Priestley sta attualmente sviluppando un corso sulla sicurezza che spiega i potenziali rischi e come gestirli.
Ha affermato che è importante che i proprietari di auto elettriche leggano il manuale della propria auto e che la maggior parte dei modelli dispone di un’app mobile che rileva eventuali problemi con il sistema della batteria.
L’attrezzatura di ricarica deve essere installata esclusivamente da un elettricista qualificato, utilizzando solo prolunghe e prese di corrente compatibili con i veicoli elettrici.
Per quanto riguarda l’acquisto di un’auto, il portavoce della NRMA, il signor Khoury, ha affermato che la sicurezza dovrebbe essere in prima linea in ogni acquisto di un’auto, elettrica o meno.
“Metti la sicurezza al primo posto. Se acquisti un’auto elettrica, fallo nello stesso modo in cui acquisti tutte le altre auto che possiedi. Osserva le prestazioni di sicurezza dell’auto, prendi un’auto con una valutazione a cinque stelle e cerca un’auto con un buon punteggio di sicurezza.”
Cosa fare in caso di incendio di un veicolo elettrico
In caso di incidente, NSW Fire and Rescue ha esortato gli automobilisti ad assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito e che il veicolo sia spento prima di scendere dal veicolo.
Anche se non sono visibili fumo o fiamme, dovresti allontanarti dal veicolo e chiamare lo 0.
Un veicolo elettrico coinvolto in una collisione o in un incendio deve essere maneggiato con cautela, poiché le batterie danneggiate potrebbero incendiarsi giorni o settimane dopo l’incidente.
I veicoli elettrici danneggiati devono essere tenuti in un’area aperta ad almeno 15 metri di distanza da altri veicoli o edifici.
I conducenti di veicoli elettrici hanno dichiarato alla ABC di non essere turbati dalle preoccupazioni per la sicurezza.
Tom Goodkamp guida la sua auto elettrica da tre anni e ha detto che il pensiero che le batterie prendessero fuoco non gli è mai venuto in mente.
Ha aggiunto: “Non lo sapevo, e questo non è affatto preoccupante”.
Tuttavia, ha detto, quando è salito in macchina, gli sono stati forniti pochi consigli sul veicolo.
“Puoi leggerlo sul tuo telefono. C’è un sito web dedicato e ti mostrano video e dovresti saperne di più da solo.”
“Non ne ho mai parlato.”
Anthony Lim ha acquistato un’auto elettrica quest’anno e ha affermato che, sebbene fosse preoccupato prima dell’acquisto dell’auto, dopo l’acquisto e la guida si è sentito rassicurato.
“Quando ho preso la macchina, in realtà era diversa, e diversa in senso positivo.
“Direi forse uno su un milione [a fire] “Potrebbe succedere”, ha detto.
Hanno bisogno di una migliore regolamentazione?
FRNSW e l’Autorità per la Protezione dell’Ambiente hanno intensificato una campagna di sensibilizzazione sui pericoli delle batterie agli ioni di litio e sulla necessità di un loro smaltimento sicuro.
La campagna include post sui social media che ricordano alle persone di portare le batterie in un centro di riciclaggio comunitario invece di portarle nei normali contenitori sul marciapiede.
Ha inoltre esortato i proprietari di veicoli elettrici a garantire che i loro veicoli possano essere identificati dai servizi di emergenza utilizzando un adesivo blu per veicoli elettrici, a installare un rilevatore di fumo o calore nei garage regolarmente parcheggiati o caricati e a garantire che tutti i collegamenti di ricarica siano installati da un tecnico qualificato. elettricista.
La mancata marcatura del veicolo elettrico con un adesivo per la targa potrebbe comportare una notifica di difetto o una multa.
Il dottor Priestley ha affermato che i produttori di veicoli elettrici sono ben regolamentati, sostenendo che sono le biciclette elettriche, gli scooter elettrici e altri piccoli dispositivi alimentati a batteria ad aver bisogno di una regolamentazione più rigorosa.
“Molti di questi dispositivi hanno processi di produzione degli ioni di litio scadenti o sistemi di gestione della batteria che sono intrinsecamente non sicuri rispetto ad altri prodotti premium”, ha affermato.
Khoury ha affermato che il progresso della tecnologia rispetto alle regole stradali non è una novità.
“La tecnologia detta sempre il ritmo”, ha aggiunto.
“Qualcuno ha inventato le cinture di sicurezza e poi abbiamo progettato una legge per garantire che fossero obbligatorie. Molte persone si ubriacavano e si mettevano al volante. Quindi abbiamo trovato un modo per catturarli e impedire loro di farlo.”
Ha affermato che le prestazioni della batteria, la disponibilità più immediata dei consigli sulla sicurezza e l’accesso alle strutture di ricarica dovrebbero essere una priorità.
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