La vedova di Kobe Bryant ha accettato di risolvere una causa contro il pilota e i proprietari dell’elicottero caduto lo scorso anno, uccidendo la star della NBA, sua figlia Gianna e altre sette persone.
i punti principali:
- Se il tribunale è d’accordo, l’accordo pone fine alla causa per negligenza e omicidio colposo contro la proprietà del pilota, del proprietario e dell’operatore dell’elicottero
- La causa ha affermato che le società non hanno addestrato o supervisionato adeguatamente il pilota
- Island Express Helicopters ha negato la responsabilità, affermando che l’incidente è stato “opera di Dio”
Vanessa Bryant, i suoi figli e i parenti di altre vittime hanno presentato martedì un avviso di accordo transattivo con un giudice federale a Los Angeles, ma i termini dell’accordo confidenziale non sono stati resi noti.
Se il tribunale è d’accordo, l’accordo si concluderà a Presentazione di una causa per negligenza e omicidio colposo contro la proprietà del pilota pilot e il proprietario e operatore dell’elicottero che si è schiantato su una collina il 26 gennaio 2020.
Bryant, sua figlia Gianna di 13 anni e altri sei passeggeri stavano viaggiando da Orange County per partecipare al torneo di basket giovanile alla Mamba Sports Academy nella contea di Ventura Quando l’elicottero ha incontrato una fitta nebbia nella San Fernando Valleynord di Los Angeles.
Il pilota Ara Zubayan salì bruscamente e quasi trafisse le nuvole quando il suo elicottero Sikorsky S-76 improvvisamente virò e precipitò nelle colline di Calabasas sottostanti, uccidendo tutti e nove a bordo istantaneamente prima che le fiamme inghiottissero il relitto.
AFP: Mark J. Terrell
)Gli altri morti erano l’allenatore di baseball dell’Orange Coast College John Altobelli, sua moglie Keri e la loro figlia Alyssa, Christina Mauser – che aiutava Bryant ad allenare la squadra di basket di sua figlia – Sarah Chester e la figlia Payton.
Alyssa e Peyton erano compagni di classe alla Gianna.
La compagnia di elicotteri declina ogni responsabilità
Consiglio nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB) A febbraio è stato pubblicato un rapporto che incolpava l’errore del pilota per l’incidente.
L’NTSB ha detto che una serie di decisioni sbagliate ha portato Zobayan a volare alla cieca in un muro di nuvole dove è diventato così disorientato che pensava di arrampicarsi mentre l’imbarcazione stava affondando.
L’agenzia ha anche criticato Island Express Helicopters per l’insufficiente revisione e supervisione dei problemi di sicurezza.
L’accordo transattivo porrà fine ai procedimenti legali contro la proprietà di Zbyan, Island Express Helicopters e il suo proprietario, Island Express Holding.
La causa sosteneva che le compagnie non avevano addestrato o supervisionato adeguatamente il signor Zubayan e che il pilota era stato disattento e disattento a volare nella nebbia e avrebbe dovuto interrompere il volo.
Island Express Helicopters ha negato la responsabilità e ha affermato che l’incidente è stato “un’opera di Dio” che non poteva controllare.
Ha affrontato due controllori del traffico aereo della FAA, dicendo che l’incidente è il risultato di una “catena di illeciti e/o omissioni”.
L’accordo transattivo non includerà la domanda riconvenzionale del governo federale.
Reuters: Patrick T. Fallon
)AP
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