Svizzera e Italia risolvono il problema ferroviario

Svizzera e Italia risolvono il problema ferroviario

Il 1° gennaio è stato riferito che le autorità italiane avevano prorogato di un anno il termine per l'attuazione delle nuove misure di sicurezza antincendio richieste per le gallerie ferroviarie. Keystone / Peter Schneider

Il servizio ferroviario regolare riprenderà tra Briga nella Svizzera sudoccidentale e Tomotosola in Italia. Ciò fa seguito alla decisione delle autorità italiane di prorogare di un anno il termine per l'attuazione delle nuove misure di sicurezza antincendio per le gallerie ferroviarie.

Questo contenuto è stato pubblicato il 1 gennaio 2024 – 13:14


Keystone-SDA

Il 29 dicembre è stato annunciato che alcuni servizi ferroviari tra la Svizzera e l'Italia sarebbero stati soppressi a causa della mancanza dell'autorizzazione antincendio da parte delle autorità italiane.

Ma il 1° gennaio l'agenzia di stampa Keystone-SDA ha riferito che le autorità italiane avevano prorogato di un anno il termine per l'attuazione delle nuove misure di sicurezza antincendio necessarie per le gallerie ferroviarie.

Un portavoce della SBB/CFF ha riferito all'agenzia di stampa che l'autorizzazione del Ministero italiano della sicurezza ferroviaria è arrivata alle Ferrovie federali svizzere (SBB/CFF) il 31 dicembre. Il termine per l'attuazione delle misure di sicurezza antincendio richieste dalle autorità italiane è stato prorogato fino al 31 dicembre 2024.

+ Come comportarsi su un treno svizzero

La portavoce spiega che il servizio ferroviario tra il Canton Vallese e Domodossola non è ancora operativo al 100%. È necessario un certo ritardo, ma il servizio completo verrà ripristinato al più presto possibile entro i prossimi sette giorni.

+ Alcuni treni tra la Svizzera e l'Italia saranno soppressi

Venerdì la SBB/CFF ha annunciato la cancellazione temporanea di 38 dei 316 collegamenti ferroviari intercity e interreggio settimanali tra Tomodola e Briga a partire dal 1° gennaio 2024, per mancanza di autorizzazione da parte dell'Italia.

Finora i treni interessati – Domino e VU IV – sono stati esentati dall'ordinanza.

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By Marcello Jilani

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