Da Riccardo Auriemma 
Lamborghini
Una cosa è leggere della Lamborghini Revuelto, un’altra è vederla in azione.
Il marchio italiano ce l’ha solo È stato condiviso un nuovo video Una delle sue ultime supercar viene portata a fare un giro all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga, appena a nord di Roma. La clip mostra i molti modi in cui sarà divertente guidare il Revuelto, soprattutto in pista.
Il pilota ufficiale Andrea Caldarelli guida il Revuelto e fornisce commenti durante il video di tre minuti. La supercar potrebbe essere la prima ibrida prodotta in serie dal marchio (la Sían era un modello in edizione limitata) ma le grida di gioia sparse nella clip chiariscono che è ancora un vero toro infuriato. Ciò è evidente quasi immediatamente, mentre guardi il pilota eseguire il burnout prima di accelerare nella prima serie di curve che può sbattere con facilità grazie in parte agli elementi aerodinamici attivi della vettura. Caldarelli, che guiderà la nuova vettura da corsa endurance SC63 la prossima stagione, trascorre il resto del segmento accelerando o scivolando sul circuito di 2,5 miglia.
Non è una sorpresa scoprire che il Revuelto è una bestia. Il propulsore ibrido plug-in della supercar comprende un V-12 aspirato da 6,5 litri e tre motori elettrici che si combinano per erogare 1.001 cavalli e 793 piedi-libbre di coppia. Grazie a tutta quella grinta, può andare da zero a 60 mph in 2,5 secondi e ha una velocità massima di 217 mph. Il posizionamento dei motori – due sull’asse anteriore e l’altro integrato nel cambio a doppia frizione a otto rapporti montato posteriormente – fa sì che l’auto abbia la trazione integrale, garantendole una manovrabilità più dinamica di qualsiasi Lambo precedente. Lui lei.
La produzione del Revuelto è iniziata quest’estate e le consegne dovrebbero iniziare entro la fine dell’anno. Se non hai già prenotato il posto in cui costruire, preparati a una lunga attesa per metterti al volante della supercar. Lamborghini ha dichiarato apertamente che gli ordini per il Revuelto sono a posto È riempito fino al 2025. Il prezzo dell’auto parte da 604.000 dollari, anche se tale prezzo può aumentare rapidamente con i componenti aggiuntivi, rendendolo il modello di punta più costoso del marchio fino ad oggi.