Il nuovo aeroporto funzionerà 24 ore su 24 senza coprifuoco, utilizzando una pista di 3,7 km in grado di ricevere aerei di grandi dimensioni come l’Airbus A380.
Singapore Airlines ha aggiunto ulteriore capacità sulla sua rotta da e per l’aeroporto di Sydney lo scorso novembre, con un quinto servizio di andata e ritorno giornaliero, ma sta aggiungendo opzioni ai suoi piani futuri supportando anche l’aeroporto di Western Sydney. La sua compagnia aerea affiliata più economica, Scoot, offre 12 voli andata e ritorno a settimana tra Singapore e l’aeroporto di Sydney.
Singapore Airlines è diventata la prima compagnia aerea internazionale a confermare i voli per il nuovo aeroporto di Sydney.credito: Bloomberg
Qantas e Jetstar hanno annunciato i loro piani per il nuovo aeroporto nel giugno dello scorso anno, affermando che avrebbero operato cinque aerei Qantas e dieci aerei Jetstar dal nuovo aeroporto una volta che i voli inizieranno alla fine del 2026.
Questo annuncio includeva solo voli nazionali, poiché Qantas ha affermato che l’aereo a corridoio singolo volerà verso destinazioni come Melbourne, Brisbane e la Gold Coast.
Lunedì il Re ha espresso preoccupazione per la concorrenza tra aeroporti e il suo impatto sui clienti, una questione chiave nel nuovo Libro bianco sull’aviazione.
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“Penso che ci sia una tensione tra gli aeroporti, che di per sé sono un monopolio. Come compagnia aerea non hai scelta, puoi volare solo verso un posto”, ha detto alla stazione radio 3AW.
“Ecco perché il lancio del Western Sydney International Airport a Sydney rappresenterà un vero e proprio punto di svolta per la parte più trafficata della nostra rete, e sconvolgerà anche le cose”.
L’aeroporto di Sydney ha registrato 9,7 milioni di passeggeri nel secondo trimestre di quest’anno, con un aumento del 6,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso e vicino ai livelli registrati prima della pandemia.
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