Passan e Benedetti Vuole aiutarti a trasformare la tua robusta nave da crociera in uno yacht di lusso.
Lo studio italiano ha presentato quest’anno un nuovo concept Salone nautico di Monaco Sono progettati per mostrare quanto possano essere belle, facili da usare ed economiche le conversioni. Il Kestrel battezzato, lungo 262 piedi, è una rappresentazione di ciò che si potrebbe ottenere rinnovando l’Explorer esistente con l’aiuto di Progettazione navale McFarlane.
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Un portavoce dello studio ha dichiarato: “C’è una crescente domanda di conversioni, a causa dei costi e dei tempi risparmiati rispetto alle nuove costruzioni, e dell’elevata disponibilità di navi di rifornimento sul mercato”.
La nave donatrice proposta è un incrociatore utilitario, capace di andare ovunque, con uno scafo di ghiaccio e una prua frangionda. L’esterno, l’equipaggiamento e la geometria originali rimarranno, ma verranno aggiunti nuovi “blocchi” Kestrel per aumentare il livello del design. Naturalmente le funzionalità aggiuntive possono essere personalizzate in base ai gusti dell’armatore.
Come standard, gli alloggi offrono alloggio per un massimo di 14 ospiti e 25 membri dell’equipaggio. Sei spaziose cabine ospiti sono situate sul ponte principale, mentre la suite armatoriale è situata su un ponte dedicato. Altre caratteristiche interne includono una sala di osservazione all’ultimo piano, un’area benessere che si estende per oltre 300 metri e un cinema di lusso.
Come l’esterno, anche l’interno rende omaggio alla nave originale ma incorpora anche materiali più raffinati. L’arredamento è sia industriale che contemporaneo, con eleganti mobili contemporanei posizionati con cura ovunque.
C’è tanto divertimento anche all’aria aperta. I servizi includono una piscina di 18 piedi, cinema all’aperto ed eliporto con un hangar opzionale. Inoltre, il gigantesco garage può ospitare comodamente un sommergibile, due barche lunghe fino a 40 piedi, quattro moto d’acqua, attrezzatura subacquea e altri giocattoli.
Anche il Kestrel non è da meno. Secondo i progettisti la nave potrà raggiungere una velocità massima di 18 nodi e una velocità di crociera di 16 nodi.
Non si tratta del primo concept di riconversione presentato da Bassan & Benedetti. Lo studio, guidato dai designer Giulia Passan e Alessandro Benedetti, ha presentato a Nave da esplorazione da 256 piedi Basato sulla nave da rifornimento Ulstein del 2021.
Ora devi solo trovare il vaso donatore. . .
Il miglior rapporto, Rob
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