L’Estonia afferma che tre incidenti che hanno coinvolto tubi e cavi nella regione baltica sono “collegati”.

VILNIUS/Helsinki (Reuters) – Il primo ministro estone Kaja Kallas ha affermato che tre incidenti che hanno causato danni a un gasdotto e a due cavi di comunicazione tra Estonia, Finlandia e Svezia sono “collegati”.

La Finlandia ha dichiarato venerdì di aver aumentato la sua valutazione del rischio per la sicurezza dell’approvvigionamento di gas a causa del danno al gasdotto Balticconnector Finlandia-Estonia, che secondo l’operatore Gasgrid potrebbe essere fuori servizio fino ad aprile o più.

“Un importante collegamento per l’importazione di gas sarà fuori uso durante la stagione invernale 2023/2024 per almeno cinque mesi”, ha affermato in una nota l’Agenzia nazionale finlandese per le forniture di emergenza.

L’agenzia ha affermato che il livello di rischio è ora pari a due su tre livelli, aggiungendo che non sarà necessario intervenire sui mercati per garantire le forniture di gas.

La polizia finlandese che conduce le indagini sul gasdotto ha nominato Nyonyo Polar Bear, battente bandiera di Hong Kong, come il principale sospettato di aver danneggiato il gasdotto all’inizio di ottobre.

Una grande ancora è stata trovata vicino al gasdotto e gli investigatori ritengono che il tubo si sia rotto quando una nave lo ha trascinato sul fondo del mare.

Cavi di comunicazione danneggiati

Tra il 7 e l’8 ottobre sono stati danneggiati anche due cavi di comunicazione che collegavano l’Estonia alla Finlandia e alla Svezia. Tallinn indaga sugli incidenti via cavo.

Se il cavo tra l’Estonia e la Finlandia è danneggiato, l’attenzione si concentra anche sulla nave di Hong Kong. Giovedì sera, Kallas ha affermato che i tre incidenti erano probabilmente collegati.

“Abbiamo motivo di credere che i casi del Balticconnector e dei cavi di comunicazione siano collegati”, ha affermato in una nota. “Nessuna delle versioni (degli eventi) riguardanti i cavi di comunicazione estoni può essere confermata o smentita.”

La Marina lituana ha schierato un cacciamine per pattugliare il principale cavo elettrico sottomarino che la collega alla Svezia, in risposta agli incidenti nel Baltico, ha riferito venerdì l’agenzia di stampa BNS.

Incidente o sabotaggio?

Una delle domande a cui gli investigatori stanno ancora cercando di rispondere è se l’incidente sia stato accidentale o intenzionale.

In Finlandia, un alto funzionario della difesa ha detto a Reuters che, sebbene la rottura dei cavi sottomarini sia molto comune in tutto il mondo a causa di negligenza o scarsa abilità marinara, l’incidente del gasdotto era “davvero sospetto” e “non un caso di routine”.

“Ci sono diversi fattori legati a questo che fanno suonare un campanello d’allarme”, ha detto in un’intervista Jan Kousela, direttore generale del Ministero della Difesa finlandese, senza fornire ulteriori dettagli.

Ha aggiunto: “C’era un ente governativo dietro tutto ciò e con che tipo di autorizzazione? Queste cose devono essere verificate prima di prendere qualsiasi contromisura forte”.

Reuters ha riferito che due navi, la NewNew Polar Bear battente bandiera russa e la Sevmorput, erano presenti in tutte e tre le località nel momento del danno, secondo i dati di MarineTraffic, una società che fornisce il monitoraggio delle navi e l’analisi marittima.

Il nuovo orso polare ha navigato sul cavo estone-svedese per 133 chilometri (82 miglia) prima di arrivare sul luogo del danno al gasdotto. Il cavo ha poi attraversato tra l’Estonia e la Finlandia, 32 chilometri (20 miglia) oltre il gasdotto, secondo Marine Traffic.

La Cina si è detta pronta a fornire le informazioni necessarie in conformità con il diritto internazionale. La Russia ha respinto l’idea del suo coinvolgimento definendola “una sciocchezza”.

La NATO ha intensificato i suoi pattugliamenti nel Mar Baltico dopo questi eventi e la Marina norvegese ha monitorato il nuovo orso polare mentre sorvolava i principali gasdotti del paese.

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