Gli appassionati di auto possono avere difficoltà a maneggiare i motori. Toyota e BMW Gli appassionati giurano per i loro sei diritti. Volvoe difficile e Audi Dadi parziali per cinque cilindri eccentrici. Porsche e Subaru I conducenti adorano i motori dei loro boxer. o chiedi a qualsiasi Mazda fanboy sui motori rotanti e sei sicuro di avere le orecchie masticate per ore.
Ma la configurazione del motore che richiede l’adorazione più appassionata, in particolare dagli australiani, è il classico V8. Queste due cifre alfanumeriche racchiudono un punto fermo colossale nella psiche australiana: le supercar vanno in discesa. Biella dritta sul panorama montano; il station wagon familiare accatastato con generi alimentari e bambini; Max MaxIntercettore e Inseguimento Speciale; Una persona di fiducia sta arrivando sul posto di lavoro; hooning nel tuo ‘Commo’…
Sì, l’umile motore V8 è molte cose per molte persone. Qualsiasi auto che ha un’opzione V8 si venderà a ruba in questo paese. Soprattutto, è un segno di distinzione: è un motivo di orgoglio avere il piccolo badge “V8” sulla tua auto.
Ma “era” è il termine chiave. I V8 sono ora una razza in via di estinzione in Australia – con roccaforte Le Mustang sono l’unica vera opzione conveniente per chi cerca di ottenere un po’ di azione a otto cilindri per meno di $ 80.000.
E ora, un altro marchio ha annunciato che dice Ciao a V8 – che è anche un po’ inaspettato.
Ford Mustang Mach1 offre anche la Ford Mustang 2021 con un motore a quattro cilindri turbo da 2,3 litri. Foto: Ford Australia
Il marchio coinvolto? tasca. Christian Meunier, Jeep Global Head, ha spiegato che mentre a medio termine continueranno a “proteggere il grande V8” per applicazioni ad alte prestazioni e in alcuni mercati, il loro piano è di passare a motori più piccoli e trasmissioni elettrificate, vendita di auto rapporti.
Questo arriva sulla scia della notizia dello scorso anno che Toyota, la più grande casa automobilistica del mondo, abbandonerà lo sviluppo del V8 in futuro, in questo modo CarBuzz L’articolo si riferisce. In particolare, il nuovo LC300 Land Cruiser non è offerto con un’opzione V8, ma i clienti potranno scegliere tra due opzioni V6 biturbo, benzina e diesel. Consigli per l’auto Coinvolto.
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aprile Sventola ancora la bandiera del V8 con la Patrol, così com’è Mercedes Benz con la Classe G. Ma dal momento che queste due auto sembrano così a lungo nel dente (soprattutto la Classe G), potrebbe non passare molto tempo prima che i V8 4×4 – e i V8 in generale – saranno completamente assenti dai concessionari di automobili australiani.
Nuovo Toyota Land Cruiser J300. La notizia che il J300 non avrà un’opzione V8 ha fatto salire i prezzi dei V8 J200 Land Cruiser nel mercato delle auto usate. Foto: Toyota
La verità è che i motori moderni sono così efficienti che la potenza che hai usato per uscire da un V8 ora può essere ottenuta solo da un V6 o anche più piccolo. Caso in questione: il popolare Shelby GT350 Cobra di prima generazione produceva solo 228 kW di un motore Windsor V8 da 4,7 litri ad alte prestazioni. Confrontalo con il motore EcoBoost a quattro cilindri da 2,3 litri turbocompresso da 261 kW della Ford Focus RS di terza generazione: meno della metà delle dimensioni del venerabile Windsor.
Anche i marchi di prestazioni sembrano abbandonare il V8 e altre configurazioni del motore per motori più piccoli e turbocompressi. Anche i nuovi sviluppi nelle trasmissioni ibride plug-in ed elettriche hanno avuto un impatto, portando il motore V8 “No Displacement Replacement” nella pattumiera della storia.
La nuova Ford GT ha scioccato i fan della Blue Oval quando ha debuttato con un V6 biturbo invece che con un V8. Nissan Nürburgring Chew R35 GT-R Gestisce anche un V6 biturbo, così come la seconda generazione Honda NSX. L’auto più veloce del mondo è un V8 – la Porsche 918 Spyder – ma beneficia di una trasmissione ibrida. Beh, era il più veloce. Recentemente è stata colpita da tutto-elettrico Tesla Modello S a quadri.
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Tesla Model S Plaid, che va da 0 a 60 mph in 1,98 secondi – e può ospitare comodamente 5 adulti. Foto: Tesla Australia
Mentre ci sono ancora alcuni marchi che mantengono viva la fiamma del V8: il nuovo Ferrari Gypsy e il pazzo elude Mi viene in mente Challenger SRT Demon: l’induzione forzata e l’impianto elettrico sono chiaramente la via da seguire.
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Alla fine il mondo finirà il petrolio, quindi i giorni del V8 (inferno, motore a combustione interna) sono contati. Ma questo non è necessariamente un male.
Avremo sempre un debole per i motori, ma sai cosa c’è di più bello degli occhiali rosa? Distruggere il vecchio V8 Valiant di tuo padre in una I6 Supra… o una Model 3. Solo per dire.
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