La nuova Gemballa Marsien è la moderna Porsche 959 Dakar Rally car

Il figlio del defunto preparatore Porsche Uwe Gemballa ha continuato da dove suo padre aveva interrotto e ha rivelato una supercar fuoristrada completamente ingegnerizzata chiamata Marsien.

Ispirato all’era del leggendario Rally Parigi-Dakar, Marsien di Marc Phillipp Gemballa utilizza le caratteristiche di design dello studio di design Porsche 908 di Alan Derosier e, in particolare, la Porsche 959 Parigi-Dakar.

Originariamente chiamata Project Sandbox, la Porsche 911 Turbo S di 992a generazione è stata prodotta in Germania e ottimizzata per il fuoristrada nel deserto arabo. L’intero telaio in fibra di carbonio è sollevato di 120 mm sopra la pista in modalità fuoristrada, oppure può essere sollevato fino a un totale di 250 mm sopra la sabbia in modalità fuoristrada.

È dotato di un motore biturbo flat-six messo a punto dal famoso tuner Porsche Ruf, che produce 552 kW / 930 Nm su tutte e quattro le ruote.

Oltre al lavoro manuale di Rove, Gemballa ha collaborato con il gruppo aftermarket Akrapovic per creare l’esclusivo sistema di scarico in titanio del progetto, nonché con KW Automotive per progettare un sistema di sospensione anteriore dual/multi-link su misura. Gli ammortizzatori Active Control possono reagire entro 20 millisecondi per affrontare qualsiasi tipo di terreno.

Il veicolo fuoristrada è dotato di un set di ruote anteriori da 20 pollici e 21 pollici con pneumatici Michelin nella sua impostazione fuoristrada, oppure può essere dotato di ruote anteriori da 19 pollici e 20 posteriori avvolte in pneumatici all-terrain per off -configurazione stradale. Gemballa afferma che la configurazione su strada vedrà Marsien scattare da zero a 100 km/h in 2,6 secondi.

Si prevede che saranno costruiti solo 40 modelli Marsien, con il produttore che afferma che i depositi sono già stati prelevati per più della metà del processo di produzione. Il prezzo di conversione Marsien è di € 495.000 (AU $ 784.000) escluso il costo della Porsche 911 Turbo S di base (generazione 992).

Mark Philip Gembala esiste come azienda di nuova costituzione. Entità separata dalla Gemballa Tuning Company.