Il motore ibrido plug-in Lamborghini Huracan del 2025 fa il rumore del motore V8 Twin-Turbo

Ho spiato sotto un pesante camuffamento con un Urus PHEV completamente non camuffato, come si chiama Baby Lambo che faceva rumori martellanti V8. Rumori V8 biturbo, il che non è del tutto sorprendente. Lamborghini sta già utilizzando l’iterazione più potente del motore Audi-Porsche V8 nella Urus S e nella Urus Performante, il che ci ha portato a credere che il motore successore della Huracan possa essere correlato al mulino 4.0L.

Nel gennaio 2022, il CEO Stefan Winkelmann ha rifiutato di rivelare quale tipo di motore avrebbe alimentato l’erede apparente. Ha detto che è completamente nuovo e non ha nulla a che fare con l’Urus o l’Aventador.

La domanda è: Lamborghini può spendere decine, se non centinaia, di milioni per un design grezzo? Un’ipotesi plausibile sarebbe un inferno, soprattutto per un motore destinato a una supercar a basso volume. Volume basso rispetto a Urus, ovviamente! Prima SuvAll’arrivo della Huracan, era il cruscotto più venduto di Lamborghini. È già esaurito fino alla fine della produzione. Ne sono stati prodotti oltre 20.000, con il telaio n. 20.000 completato nuovamente nell’aprile 2022.

Rouven Mohr, che è chief technical officer di Automobili Lamborghini, si è lasciato sfuggire che la configurazione ibrida plug-in della supercar entry-level è stata decisa. Gli adesivi ad alta tensione su questo prototipo lo confermano. Moore ha inoltre menzionato qualsiasi cosa tra sei e 12 cilindri, che è un altro modo per dire che il V10 sarà pieno di Huracan.

Conoscendo il toro infuriato di Sant’Agata Bolognese, il V8 biturbo di quest’uomo non è un V8 biturbo riprogettato della Urus. Le modifiche hardware sono sicuramente in serbo. Per quanto riguarda la voce più sfrenata riguardante il motore misterioso, si dice che sia a 10.000 giri al minuto e la turbina che entra in funzione a 7k.

Questo è un po ‘strano per i motori turbocompressi, e devi anche ricordare che è anche un po’ stupido. Se i ragazzi in corsa si alzassero a 7.000 giri/min e il V8 fosse controllato elettronicamente a 10.000 giri/min, puoi immaginare quanto potrebbe essere breve la gamma di coppia massima di quel motore? Di conseguenza, prendi questa voce con le pinze.

Francesco Scardoni, responsabile della regione Asia-Pacifico di Lamborghini, ha confermato che il Gruppo Volkswagen aveva consentito agli italiani di sviluppare una piattaforma dedicata alla sostituzione della Huracan. Dettagliata in quanto non condivisa con la collezione di altri brand. Date le somiglianze del design esterno con il Revuelto, detta piattaforma è probabilmente derivata dal Revuelto, sebbene con più alluminio rispetto alla fibra di carbonio per mantenere i costi di produzione ragionevoli.