F1 24 presenta ancora una volta a l’intero gruppo Un ausilio alla guida molto utile, soprattutto per i principianti, per mantenere in pista le auto da corsa di Formula 1 a velocità superiori a 300 km/h. con Assistenza allo sterzo e assistenza alla frenataA volte, invece, interferisce con il gameplay Sistema di frenatura antibloccaggio e controllo della trazione Sbloccare il volante in caso di frenata o impedire la rotazione dei pneumatici.

Mentre questi aiuti alla guida possono essere molto utili, soprattutto per i nuovi arrivatiti rallenteranno a lungo termine. Quindi, impara come andare più veloce che puoi senza bisogno di molti aiuti alla guida per essere più veloce.

in particolar modo, È possibile lasciare il sistema di frenata antibloccaggio e l’assistenza alla trazione attivati ​​insieme all’assistenza al parcheggio. Tuttavia, dovresti assolutamente Disattiva l’assistenza ERSPerché questo non sfrutta in modo ottimale la potenza aggiuntiva. Se si utilizza il sistema ERS stesso, è possibile ottenere tempi di ciclo più rapidi fino a 1,5 secondi.

Quindi assicurati di esercitarti a continuare senza utilizzare gli aiuti alla guida. Ne vale la pena a lungo termine.

Ora F1 24 può essere controllato meglio che mai con un controller, grazie a Nuovo comportamento di guida. Chi gioca con la ruota ha un vantaggio molto minore rispetto agli anni precedenti.

Specchietto retrovisore virtuale Possono essere impostati anche qui, ad esempio, il che rappresenta un vero vantaggio. Ciò significa che puoi sempre vedere esattamente cosa sta succedendo dietro la tua auto e se un altro conducente sta per sorpassare.

In termini di gioco, ciò significa che, ad esempio, si cambia marcia prima di una serie di curve veloci e il motore frena per te utilizzando solo le forze di attrito e pressione corrispondenti.

La tua macchina da corsa non rallenterà tanto quanto quando usi i freni normali; Ma puoi ancora prendere curve veloci con esso. Questo a sua volta Porta a tempi di ciclo più rapidi Che se usi i freni normali e ti dà Vantaggio fino a 1-2 secondi Sul tempo sul giro.

La trazione e l’aerodinamica sono migliori, il che si traduce in un’esperienza di gioco più intuitiva. Grazie alla velocità massima inferiore, è anche più facile mantenere in pista le auto da corsa, mentre le gare di Formula 2 sono più brevi.

Nei primi giri puoi Identifica i cerchi, le loro curve e le caratteristiche speciali. Il gioco ti fornisce sempre il miglior tempo di altri giocatori relativamente più veloci come dati fantasma in modo da poter vedere dove i tuoi concorrenti potrebbero essere più veloci e dove hanno perso tempo in pista.

Quindi cerca le auto fantasma degli altri giocatori che sono leggermente più veloci del tuo miglior tempo. Ciò fornisce una sfida semplice ma coerente di cui alla fine trarrai vantaggio e diventerai più veloce.

In F1 24, puoi Crea E risparmia I tuoi dispositivi per la tua auto E destinarli a percorsi diversi. Queste impostazioni del veicolo contengono: Impatto significativo su aderenza, manovrabilità, accelerazione o velocità massima Ha un enorme impatto sul comportamento di guida dell’auto.

Puoi regolare le impostazioni nella pit lane ad ogni giro. Il gioco ti dà sempre Cinque preimpostazioni Ciò favorisce velocità in curva più elevate (buone per circuiti stretti come Monaco o Singapore) o ti dà una velocità massima più elevata per circuiti veloci come Monza o Spa.

Questi preset sono Un buon punto di partenza da cui è possibile personalizzare ulteriormente la propria configurazione. Prova diverse impostazioni, ma non modificare troppi parametri contemporaneamente, altrimenti non saprai quale modifica ha avuto l’effetto.

D’altra parte, nella modalità “Hotlap”, la potenza extra viene rilasciata in modo più uniforme, il che non consente di risparmiare molta energia, ma la potenza non viene scaricata così rapidamente e puoi usarla più a lungo nel corso del ciclo.

Il sollevamento e l’inerzia sono un processo che regola la portata della benzina. Se stai guidando su una strada rettilinea il più velocemente possibile, dovresti togliere il piede dall’acceleratore alla fine (poco prima del punto di frenata), così da ridurre il consumo di benzina quasi a zero e ricaricare il sistema ERS.