Da Marcello Jilani 
ROMA (Reuters) – L’investitore e hedge fund di Atlantia DCI ha esortato il governo italiano a non fare pressioni sul consiglio delle infrastrutture italiano per concludere un accordo per vendere il suo commercio di motociclette autostrate, una lettera vista da Reuters.
La lettera della DCI, datata 12 aprile, chiedeva al governo di consentire che Atlantia fosse valutata “in modo indipendente e libero da qualsiasi interferenza politica”. Gruppo spagnolo di infrastrutture
Autostrate, che gestisce metà della rete autostradale italiana, si trova a un crocevia politico dal crollo del ponte autostradale di Genova nel 2018.
Nell’ambito di uno sforzo sostenuto dal governo per riprendere il controllo delle autostrade, Atlantia è in trattative avanzate con un consorzio guidato dal prestatore del governo italiano Gaza Deposito e Prestiti (CDP), che ha offerto una concessione ad Autostrade.
Tuttavia, ACS ha espresso interesse per l’88% di Autostrade di Atlantia, valutato tra 9 e 10 miliardi di euro (12 miliardi di dollari) come mossa per contrastare i piani del governo.
“Ad Atlantia dovrebbe essere consentito di prendere il tempo necessario per considerare l ‘offerta di ACS”, ha detto nella lettera il DCI, sottolineando che Roma non dovrebbe avallare il programma economico e finanziario di Autostrat in un accordo con la federazione guidata dal CDP.
Una tale posizione costituirebbe una palese violazione del principio della libera circolazione dei capitali.
L’offerta di CDP e degli alleati Macquarie e Blackstone si basa su una stima di autostrade di 9 9,1 miliardi, che alcuni investitori atlanticani, tra cui DCI, ritengono troppo bassa.
Domenica, il quotidiano italiano La Stampa ha riferito che anche la società di investimento americana Apollo e il gruppo italiano Toto Holding potrebbero presentare offerte.
Il 28 maggio il CdA di Atlantia ha convocato una riunione degli stakeholder per la revisione dell’iniziativa guidata da CDP.
($ 1 = 0,8345 euro)
(Report di Francesca Landini; Scritto da Angelo Amanda; Montaggio di David Goodman)
Riccardo Auriemma