Miller ottiene un’importante ammissione alla MotoGP 2025

Il pilota della KTM MotoGP Jack Miller ammette che accetterebbe un passaggio al team Gas Gas targato Tech3 nel 2025, sapendo e comprendendo che Pedro Acosta è il candidato principale per fare il viaggio.

Miller è entrato a far parte della KTM con un contratto biennale fino al 2023, ma sebbene la sua forma iniziale fosse buona e la sua prima stagione fosse buona, finora è stato gravemente sconfitto all’inizio del 2024.

Dietro gli altri piloti della KTM RC16 Brad Bender e Pedro Acosta in classifica, Miller ha 27 punti rispetto ai 62 dell’anno scorso – il risultato di cadute e mancanza di feeling, in particolare sulle mescole “più dure” della gomma anteriore in Fury. , che si è manifestato in una forma esagerata delle difficoltà familiari di Miller con il ritmo di gara.

In vista del round precedente a Barcellona – dove Miller ha segnato tre punti portando il suo totale di punti a cinque negli ultimi tre fine settimana – Miller è apparso turbato dai commenti fatti dal capo della KTM motorsport Pete Bierer a Motorsport-Magazin, in A cui Bearer ha espresso preoccupazione per i livelli di prestazione sia di Miller che di Augusto Fernandez, studente del secondo anno di Tech3 Gas Gas.

Miller sostiene da tempo che gran parte del suo contributo a KTM – la parte che forse ritiene sia stata trascurata dai media – è il modo in cui ha contribuito a sviluppare la moto, e quando gli è stato chiesto dell’impressione che così tanti piloti avrebbero preso il suo posto su di essa ha detto in un batter d’occhio: “ Significa che stiamo facendo qualcosa di giusto, significa che sto facendo qualcosa di giusto, perché due anni fa nessuno voleva questo lavoro!

“E ho guidato, probabilmente, la migliore moto in griglia [Ducati] Per venire a questo lavoro. Adesso è un posto piuttosto conteso, quindi penso che finora abbiamo fatto bene. Continueremo a migliorare sempre di più”.

Si tratta di un piccolo abbellimento: la KTM era già un’opzione abbastanza affidabile a quel punto, con lo stesso Miller che arrivava a spese del compagno vincitore Miguel Oliveira (che sembra che sarebbe rimasto volentieri altrimenti), mentre Miller lasciava la Ducati nel mezzo di un probabilità molto alta di essere sostituito da Enea Bastianini o Jorge Martin.

Quando gli è stato chiesto se il suo contributo a KTM fosse stato sufficientemente apprezzato dato che “un paio di anni fa, il progetto potrebbe non essere stato dov’è oggi”, ha detto: “Non ‘probabilmente’ – non lo era.

“Quindi penso che sì, il mio contributo sia stato sufficiente e continuerà ad esserlo”.

“Ovviamente non ho firmato per lasciare questo progetto dopo due anni. Non è mia intenzione che andrà così o no, che verranno retrocessi o meno o altro – ovviamente capisco che la situazione è che hanno un ruolo. un debuttante molto veloce, francamente. “Sarei arrabbiato con l’atteggiamento di KTM se potessero perderlo, quindi capisco che devono fare quello che stanno facendo.

“Ma abbiamo fatto enormi progressi in questo progetto e credo che continueremo a costruire questa moto affinché sia ​​la moto che ferma la Macchina Rossa [Ducati]”.

La conclusione di Miller sembra confermare le voci secondo cui l’unico modo per la società madre di KTM, Pierer Mobility Group, di garantire che Pedro Acosta rimanga parte al 100% della famiglia è offrirgli un posto di lavoro presso KTM: si ritiene che un’opzione per il 2025 sia collegata a ciò. però… Questo dovrebbe essere un prerequisito per l’auspicata e più tradizionale proroga di due anni.

Ma ciò significa che non c’è spazio per Miller su una KTM arancione – con Pierer che ha indicato a MotoGP.com lo scorso fine settimana che fino a quando l’accordo di Brad Binder per il 2025-26 non conterrà un meccanismo per lui per correre in Tech3, non ci sarà alcuna giustificazione competitiva per questo. Fallo adesso per mantenere Miller nel suo viaggio.

Quando gli è stato chiesto se The Race avrebbe potuto guidare Tech3 l’anno prossimo, Miller sembrava un pilota ben consapevole di ciò, dicendo “ovviamente” due volte quando gli è stato chiesto se avrebbe accettato quella corsa.

“Lo dico sempre, credo fermamente che Tech3 non sia più un team satellite, è fondamentalmente una moto ufficiale in rosso e questo lo sappiamo.

“Come ho detto, non mi sono iscritto a questo lavoro per due anni senza raccoglierne i benefici, capisci cosa intendo? Questi progetti richiedono tempo. E penso che sia quello che stiamo facendo in questo momento ed è per questo hai questi alti e bassi, stai costruendo qualcosa di buono.”

“La mia comprensione della moto e il tentativo di migliorarla non sono mai andati via, così come il mio lavoro fuori dalla pista non è mai andato via. [If anything] Sto lavorando più duramente che mai.

“Adoro i ragazzi della KTM e penso che abbiano fatto un ottimo lavoro in così poco tempo.

“Ovviamente penso che abbiamo quattro grandi concorrenti, e se hanno bisogno di un rimpasto, devono farlo e continuare ad andare avanti.”

Razza dice

La prospettiva che Miller passi alla Tech3 e Acosta vada nella direzione opposta sembrava la più realistica dalla bassa stagione: è l’attuale forma indifferente di Miller che ha aumentato la possibilità che KTM riduca invece le sue perdite con lui.

Solo lui e KTM conosceranno il vero valore del suo contributo allo sviluppo, ma i suoi capi non se ne sono mai lamentati, e sebbene la correlazione non implichi causalità, è vero che la presenza di Miller come pilota ufficiale è coincisa con il fatto che sia la Desmosedici di Ducati che la RC16 di KTM siano diventate più capaci La concorrenza.

La sua forma attuale è insostenibile, ma non è nemmeno in linea con la sua carriera. Ci sono debolezze familiari ma sono esagerate. KTM farebbe bene ad aspettare e vedere se il livello raggiunge almeno il livello del 2023, che sarebbe un buon abbinamento per il colpo Tech3.

Si pensa che Miller abbia qualche difficoltà qui – in particolare l’interesse percepito dal programma Ducati del Mondiale Superbike, mentre i media spagnoli hanno parlato di una potenziale offerta per la Honda – ma a differenza del suo predecessore Oliveira, ha chiaramente fatto i conti con il passaggio alla Tech3.

La domanda quindi è se ci sarà una stella free agent a sorpresa nel team KTM: la disponibilità di Jorge Martin o Marc Marquez renderebbe Miller molto sacrificabile, ma si pensa sempre più che Ducati li manterrà entrambi. E se KTM vuole un debuttante nella formazione Tech3 il prossimo anno, immagineresti che sia Augusto Fernandez a lasciare il suo posto per realizzarlo.

Miller-to-Tech3 può rivelarsi vantaggioso per tutte le parti coinvolte. Ma deve organizzare i suoi fine settimana.