David Reynolds interviene nella controversia sui cappelli delle Supercar

Il cambiamento nel sostenitore dei diritti di denominazione per il Supercars Pole Award da Armor All a Boost Mobile è stato oggetto di discussione sin dall'inizio della nuova stagione a Bathurst.

Come per il supporto di Armor All, parte dell'accordo prevede che il pilota vincitore della pole indossi un berretto con il marchio durante i suoi impegni televisivi post-qualifiche.

Ma domenica a Bathurst, Brooke Feeney si è rifiutata di farlo, ritenendo che fosse sotto la direzione del team Triple Eight sostenuto da Vodafone.

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Il T8 era in una certa misura protetto da una lacuna nel manuale operativo, che da allora è stata chiusa da Supercars.

Tuttavia, questa potrebbe non essere l'ultima volta che ne sentiamo parlare, dato che Reynolds – che ha un accordo di sponsorizzazione personale con Vodafone – ha espresso le sue preoccupazioni sul dover indossare il berretto se dovesse finire primo in qualsiasi momento questa stagione.

Parlando con The Hard Card, Reynolds si chiede se le Supercars debbano stipulare propri accordi che costringano team e piloti a scontri imbarazzanti.

“Ora è un problema perché molti team e piloti hanno accordi personali con altri vettori”, ha detto Reynolds.

“È un po' scortese se sei costretto a indossare il cappello. Non penso che dovrebbe farne parte.”

“Dovresti accettare l'assegno? Non lo so, è uno scenario davvero difficile, no?”

“Non ho mai sperimentato una cosa del genere prima, quindi è qualcosa di nuovo per me, e se ottengo il primo posto, probabilmente non indosserò il cappello.

“È già abbastanza difficile ottenere una sponsorizzazione. E poi, quando la categoria ha i propri sponsor, tutti i confini diventano un po' sfumati e un po' sfuggenti.

Per saperne di più su David Reynolds, guarda l'episodio completo di The Hard Card.