Stephan Finkelmann afferma che l’India può vendere 100 Lamborghini in un anno

Mentre i produttori di auto sportive e di lusso di tutto il mondo accelerano il loro passaggio verso l’obiettivo di emissioni nette zero, il produttore di auto sportive Lamborghini vede negli ibridi plug-in il suo pilastro nella transizione del prossimo decennio verso l’era delle emissioni zero.

Con il ritmo del passaggio ai veicoli elettrici che probabilmente varierà da un mondo sviluppato a uno in via di sviluppo, a causa della piccola scala di produzione, Lamborghini vuole assicurarsi di avere il portafoglio giusto per soddisfare le esigenze di tutte le parti del mondo, quindi l’ibrido diventa un veicolo critico del futuro. successo.

Stephan Winkelmann, amministratore delegato globale di Lamborghini, afferma che la sua strategia è quella di restare con gli ibridi il più a lungo possibile, anche se il marchio italiano si prepara a introdurre la sua prima auto completamente elettrica entro il 2028.

“La nostra strategia è quella di portare avanti il ​​più a lungo possibile la strategia ibrida per le auto sportive di consumo Revuelto e Huracán.
La nuova quattro porte, il nostro quarto modello, per soddisfare le esigenze di guida di tutti i giorni, saremo completamente elettrici entro la fine di questo decennio. Le normative sulle emissioni renderanno il motore a combustione interna più costoso, ha affermato Finkelmann, ma speriamo di ottenere una comprensione chiara delle normative future.

Alla domanda se il propulsore ibrido elimini l’elemento prestazionale presente nelle auto sportive Lamborghini, l’amministratore delegato ha spiegato che la propulsione ibrida sarebbe la stessa, se non migliore. “Dobbiamo agire a livello globale; pertanto, abbiamo bisogno di una direzione chiara per le regole e il meglio che possiamo aspettarci è che le regole siano armonizzate. L’adozione dell’elettrificazione varierà, quindi è necessario un approccio coordinato in tutto il mondo. Qualunque cosa accada, l’auto sarà un’auto ad alte prestazioni anche con un ibrido.”

L’India può vendere 100 vetture Lamborghini in un anno
La domanda di auto sportive italiane in India è stata molto forte, con auto quasi completamente esaurite per sei mesi nel 2022. Il forte slancio è continuato anche nel 2023. L’azienda ha registrato una crescita del 33% nel 2022, vendendo più di 90 auto, e Winkelmann afferma che vendere 100 auto in India non sarà un problema.

Winkelmann ha dichiarato che il loro obiettivo è raggiungere una crescita costante nel mercato. “Questo non è il nostro obiettivo, spuntare una casella, ma raggiungere una crescita coerente e sostenibile nel mercato. L’India è un mercato enorme. Ha un potenziale enorme e non vedo problemi a vendere 100 auto”, ha affermato.

È probabile che la Lamborghini superi le 10.000 unità a livello globale
Con modelli come Huracan e Aventador, Lamborghini si rivolgeva a un gruppo limitato di clienti, tuttavia è stata necessaria una scelta strategica per ideare l’Urus Super Sports Utility Vehicle che ha aiutato il marchio ad espandere la propria clientela, con l’aggiunta di un quarto modello entro il 2028. L’obiettivo è raggiungere una gamma di nuovi acquirenti.

“Ci sono sempre più persone nel mondo che hanno soldi in età molto più giovane, e quindi sentiamo la necessità di aggiungere un quarto modello. Tuttavia, non affonderemo mai il mercato. Non faremo mai nulla” oltre le nostre aspettative, Urus è stata la mossa giusta per proteggere gli investimenti dell’azienda nel futuro. “Deve esserci un equilibrio tra il valore del marchio e una visione di crescita e noi ci prenderemo sempre cura di questo”, ha spiegato Winkelmann. .

Anche nel mercato indiano, il mercato delle auto super sportive con un prezzo superiore a Rs 2,5 crore è decollato con l’introduzione di SUV come l’Urus. Per le operazioni indiane, Urus rappresenta oltre il 50% delle vendite totali dell’azienda e ha attirato molti acquirenti per la prima volta per il marchio, che altrimenti sarebbero passati a marchi come Rolls-Royce e Bentley.

Questa funzionalità è stata pubblicata per la prima volta nel numero del 15 agosto 2023 della rivista Autocar Professional.