Il pick-up Toyota Tundra a grandezza naturale è stato approvato per la vendita in Australia, è necessario consultare la documentazione ufficiale guida Conferma che il primo lotto di modelli utilizzerà un motore ibrido V6 biturbo.
La Toyota Tundra del 2024 è un altro passo avanti verso gli showroom australiani entro la fine dell’anno o il prossimo con un motore a benzina V6 biturbo da 3,5 litri.
I documenti presentati da Toyota al Ministero delle Infrastrutture nei giorni scorsi sono stati scoperti prima guida Conferma che il pick-up Tundra in Australia utilizzerà un ibrido V6 biturbo, che nello stesso modello negli Stati Uniti produce un motore simile a un V8 da 325 kW e 790 Nm.
I documenti si basano sulla conferma da parte di Toyota Australia lo scorso anno che l’alimentazione ibrida sarà installata nei suoi veicoli di sviluppo con guida a destra, nonché su una flotta di 300 veicoli che saranno dati ai clienti per l’inizio di una prova nel mondo reale. entro quest’anno.
Negli Stati Uniti, dove l’attuale Tundra è stata venduta dal 2022, i dati ufficiali sul risparmio di carburante sono indicati come 10,7 l/100 km per la guida in autostrada o 12,7 l/100 km per la guida in città, contro 11,7 l/100 km.
Il motore, denominato i-Force Max, è essenzialmente una versione ibrida del V6 a benzina da 305 kW/650 Nm della Lexus LX600, ma con un motore elettrico da 36 kW e una batteria da 1,87 kWh per migliorare le prestazioni e il consumo di carburante. così come minori emissioni di gas di scarico.
Sebbene le specifiche finali non siano ancora state pubblicate, i documenti del governo australiano mostrano una variante denominata “VXKH75L-PSVLZA”, la designazione interna di Toyota per una Tundra Limited di fascia media con un motore ibrido V6 a benzina biturbo a vasca corta. e trazione integrale.
Non è chiaro a questo punto se Toyota continuerà a utilizzare il badge Limited o adotterà un nome più familiare ai proprietari di HiLux, come SR5. O se aggiungere il modulo Capstone principale.
guida La Toyota in precedenza si aspettava di offrire la Tundra in due classi di modelli: la SR5 e la variante Capstone top di gamma, sebbene il gigante automobilistico giapponese non confermerebbe se ha annullato quei piani o se la Capstone sarà offerta in un secondo momento.
Toyota Australia sta attualmente lavorando a stretto contatto con il gruppo Walkinshaw per riportare la Tundra alla guida a destra – dopo aver importato le auto dagli Stati Uniti con guida a sinistra – con 300 veicoli da costruire prima della firma del modello da parte della sede centrale di Toyota in Giappone .
Walkinshaw – l’ex società madre di Holden Special Vehicles – è responsabile della conversione sia del Ram 1500 che della Chevrolet Silverado in guida a destra per il mercato australiano e ha contribuito a creare uno dei segmenti in più rapida crescita a livello locale.
La Toyota si è affrettata a minimizzare qualsiasi segno che la Tundra sarebbe sicuramente arrivata negli showroom fino alla fase di test finale delle prime 300 auto.
Il senior management ha affermato che la società non approverà una versione con guida a destra della Tundra fino a quando i veicoli non saranno stati rigorosamente testati per garantire che soddisfino i livelli di qualità di fabbrica.
guida L’utente comprende che Toyota non ha mai consentito a terzi come Walkinshaw Automotive Group di eseguire un tale programma di progettazione e rigenerazione per suo conto.
guida Capisce che attualmente ci sono tre concept car in fase di valutazione iniziale nel paese, una nel formato originale con guida a sinistra, due in una variante con guida a destra, quindi eventuali problemi iniziali possono essere ricondotti al processo di rigenerazione, se quello è davvero così.
La Tundra è stata a lungo un importante concorrente nel mercato dei pick-up negli Stati Uniti, affrontando i già citati Ram 1500 e Chevrolet Silverado, nonché il gigante delle vendite nordamericano: la Ford F-150.
Ford Australia sta anche sviluppando una versione con guida a destra dell’F-150 per il mercato interno: è stato anche importato con guida a sinistra prima della rigenerazione nella periferia settentrionale di Melbourne, non lontano dall’ex linea di produzione Falcon a Broadmeadows .
La Toyota Tundra 2024 dovrebbe essere lanciata in Australia nella seconda metà di quest’anno, durante la quale i primi 300 clienti saranno sottoposti a un’ispezione, i cui dettagli non sono ancora stati rivelati.
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