Vuoi città più fresche? Fare questa cosa sulle strade può aiutare in questo

Quando arrivano le ondate di calore, le persone iniziano a cercare qualsiasi cosa che possa abbassare la temperatura. Una soluzione è sotto i nostri piedi: il marciapiede.

Pensa a quanto sono calde le suole delle tue scarpe quando cammini su un marciapiede scuro o sull’asfalto. Una strada calda non è solo calda al tatto, ma aumenta anche la temperatura dell’aria circostante.

La ricerca mostra che la costruzione di strade di colore più chiaro e più riflettenti può far sì che ciò accada Abbassamento della temperatura dell’aria di oltre 2,5 gradi Fahrenheit (1,4°C) e, nel processo, ha ridotto la frequenza delle ondate di calore del 41% nelle città degli Stati Uniti.

Ma le superfici riflettenti devono essere utilizzate in modo strategico: un posizionamento sbagliato può effettivamente riscaldare gli edifici vicini piuttosto che raffreddare le cose.

Ad esempio ricercatori Al Massachusetts Institute of Technology Centro di sostenibilità concretoAbbiamo modellato queste superfici e trovato il giusto equilibrio per ridurre il calore e aiutare le città a ridurre le emissioni di gas serra. Ecco come funziona la pavimentazione riflettente e a cosa devono pensare le città.

Perché le superfici si riscaldano?

Tutte le superfici, a seconda della quantità di radiazioni che assorbono o riflettono, possono influenzare la temperatura dell’aria nelle città.

nelle aree urbane, Circa il 40% del terreno è asfaltatoQuesta pavimentazione assorbe la radiazione solare. Il calore assorbito nel blocco della pavimentazione viene rilasciato gradualmente, provocando un aumento della temperatura dell’ambiente circostante.

Questo potrebbe essere aggravato isole di calore urbane Gli effetti delle ondate di calore sono esacerbati. Fa parte del motivo per cui le città sono a qualche grado più caldo warm Nell’estate della campagna vicina e dei sobborghi verdeggianti.

I materiali riflettenti per pavimentazione possono prevenire e aiutare a contrastare l’accumulo di calore Cambiamento climatico Riflettendo la radiazione solare nella parte superiore dell’atmosfera. superfici bianche Potrebbe avere lo stesso effetto.

Per stimare la riflessione della pavimentazione, usiamo una misura chiamata albedo. Albedo Si riferisce alla percentuale di luce riflessa dalla superficie. Più basso è il punto di bianco della superficie, più luce assorbe, e quindi più calore intrappola.

Di solito, più scura è la superficie, più basso è l’albedo. Le pavimentazioni convenzionali come l’asfalto hanno una bassa albedo di circa 0,05-0,1, il che significa che riflettono solo dal 5 al 10% della luce che ricevono e assorbono fino al 95%.

Quando i marciapiedi utilizzano invece additivi più brillanti, aggregati riflettenti, rivestimenti superficiali riflettenti o materiali per pavimentazione più leggeri come il cemento, possono triplicare il loro candore, inviando più radiazioni nello spazio.

Sebbene i vantaggi dei marciapiedi riflettenti possano variare su 4 milioni di miglia di strade nel paese, in generale, sono enormi.

Il modello MIT CSHub ha stimato che un aumento del bianco della pavimentazione su tutte le strade degli Stati Uniti potrebbe ridurre il consumo di energia per il raffreddamento e ridurre le emissioni di gas serra di un equivalente 4 milioni di auto sono state guidate in un anno.

E quando i materiali provengono da fonti locali, come leganti di colore chiaro, macerie, pietrisco, ghiaia o altri materiali duri in calcestruzzo, questi metodi possono anche far risparmiare denaro.

la posizione è importante

Ma non tutte le aree pavimentate sono ideali per le strade fredde. I vantaggi variano all’interno delle città e anche all’interno dei quartieri urbani.

Quando i marciapiedi più luminosi riflettono le radiazioni sugli edifici – chiamate radiazioni incidenti – possono riscaldare gli edifici vicini in estate, aumentando di fatto la domanda di aria condizionata. Per questo è importante prestare attenzione al sito.

tieni a mente Le differenze tra Boston e Phoenix.

Nella densa città di strade strette del centro di Boston, ci sono edifici alti che impediscono alla luce di raggiungere il marciapiede per la maggior parte della giornata. La pavimentazione riflettente non aiuterà o farà molto male lì dentro.

Ma le autostrade senza barriere di Boston e dei suoi sobborghi vedrebbero un netto vantaggio riflettendo gran parte della luce solare in arrivo nell’atmosfera superiore. Utilizzando i modelli, abbiamo scoperto che raddoppiare il bianco tradizionale delle strade cittadine può ridurre le temperature massime estive da 0,3 a 1,7 C (1-2,7 F).

Phoenix può abbassare le temperature estive di più – da 2,5 a 3,6 F (da 1,4 a 2,1 C) – ma gli effetti in alcune parti del centro sono complessi. In alcuni quartieri bassi e sparsi del centro, abbiamo scoperto che la pavimentazione riflettente può aumentare la domanda di raffreddamento a causa dell’aumento delle radiazioni che colpiscono gli edifici.

a Los Angeles, dove la città stava testando la vernice più fresca Sull’asfalto, i ricercatori hanno scoperto un altro effetto da considerare. Quando la vernice è stata utilizzata nelle aree in cui le persone camminavano, il terreno stesso era di 11 gradi Fahrenheit (6,1 gradi Celsius) più fresco, ma a pochi piedi da terra, la temperatura aumentava mentre il sole si rifletteva.

I risultati indicano Questi rivestimenti possono essere migliori per le strade rispetto ai marciapiedi o ai parchi giochi.

Una soluzione elegante, se usata con attenzione

Le città dovranno considerare tutte queste influenze.

I marciapiedi riflettenti sono una soluzione elegante che può trasformare qualcosa che usiamo ogni giorno per ridurre il riscaldamento urbano.

pieno emissioni del ciclo di vita di modi, tra cui I materiali utilizzati in, bisogna tenerne conto. Ma mentre le città studiano modi per combattere gli effetti del cambiamento climatico, crediamo che il miglioramento strategico della pavimentazione sia un’opzione intelligente che può rendere i nuclei urbani più vivibili.

Hossam Ezri JafariAssistente post-dottorato in Ingegneria, Istituto di Tecnologia del Massachussetts E il Randolph E KirschenCo-direttore, MIT Concrete Sustainability Hub, Istituto di Tecnologia del Massachussetts

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