La divisione americana di Subaru ha annunciato che svelerà una “BRZ più nitida e più mirata” la prossima settimana, anche se non è chiaro se la nuova versione dell’auto sportiva arriverà in Australia.
La casa automobilistica giapponese Subaru ha preso in giro una nuova versione di punta della sua coupé sportiva BRZ, ma non è ancora chiaro se l’attesissimo grado incentrato sulle prestazioni arriverà in Australia.
La divisione statunitense di Subaru ha confermato questa settimana che una “BRZ affilata e mirata” sarà svelata il 23 luglio (ora degli Stati Uniti) al Subiefest California, un raduno di appassionati dedicato al marchio giapponese.
L’annuncio includeva un primo piano dei fari della coupé sportiva, sebbene nell’angolo superiore fosse stato aggiunto un piccolo logo “BRZ”, utilizzando un colore simile al popolare rosso “Cherry Blossom” della divisione performance di Subaru Tecnica International (STI), noto per la sua auto sportiva WRX STI.
In Australia, Subaru vende accessori cosmetici a marchio STI per la BRZ, come estensioni del paraurti anteriore, laterale e posteriore, nonché piccoli aggiornamenti delle sospensioni e leve del cambio per migliorare le prestazioni, ma non come un pacchetto completo.
Tuttavia, la Subaru BRZ della generazione precedente è stata offerta come “tS” – abbreviazione di “Tuned by STI” – in Australia e Giappone, con sospensioni più rigide, freni più grandi, ruote e pneumatici unici e alcune modifiche visive.
Il BRZ tS venduto negli Stati Uniti è andato ancora oltre con un lungo spoiler posteriore regolabile a mano.
Alla fine del 2020, poche settimane dopo la presentazione ufficiale della Subaru BRZ di seconda generazione, una versione mimetizzata della coupé sportiva è stata spiata con le alette dello spoiler sul labbro anteriore, portando a voci di un nuovo modello Tuned by STI.
Come riportato in precedenza, Subaru non ha escluso la BRZ STI, anche se la sua divisione Performance ha successivamente annunciato che avrebbe spostato la sua attenzione sui veicoli elettrici nel marzo 2022, portando alla cancellazione della WRX STI.
Il motore a benzina a quattro cilindri da 2,4 litri dell’attuale generazione BRZ e 86 è basato sul “FA24” della Subaru WRX, ma senza il turbocompressore.
Mentre Subaru è rimasta zitta sull’intenzione di introdurre un BRZ turbo, i rapporti dal Giappone hanno affermato che il GR86 di prossima generazione sarà sviluppato esclusivamente da Toyota e lanciato con un motore ibrido a tre cilindri progettato da Toyota, non Subaru.
Toyota ha già confermato che sta testando una GR86 con un motore turbo da 1,4 litri, modificato dall’unità da 1,6 litri che si trova nelle berline calde GR Yaris e GR Corolla, nella serie da corsa giapponese Super Taikyu, e che invece fa funzionare l’auto sportiva a idrogeno. di benzina.
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