Da Orsina Fiorentini 
Dopo aver abbandonato la prima classe a favore di un'offerta di classe business significativamente migliorata, American Airlines e United Airlines sembrano pronte ad aggiornare alcuni posti di classe business con più comfort e comodità.
Questi posti si trovano nella prima fila della cabina di business class, dove di solito c'è spazio extra di fronte alla parete della paratia – ed è diventato comune per le compagnie aeree monetizzare questa vista della prima fila adottandola nel loro prodotto “Business Plus” .
L'A321LR Mint Studio di JetBlue, l'A330neo Retreat Suite di Virgin Atlantic, l'Allegris Suites di Lufthansa e il Business Premiere Luxe di Air New Zealand sono tutti esempi di come dare alla prima classe business qualcosa in più – e renderla qualcosa per cui i viaggiatori pagheranno un extra.
Ora American Airlines sta saltando sul carro degli “extra business” e anche United Airlines sta esplorando il terreno.
È preferibile la suite ammiraglia di American Airlines
American Airlines, membro di Oneworld, aggiornerà le sue flotte Boeing 787-9 e 777-300 con la nuova business class Flagship Suite entro la fine dell'anno, che sostituirà anche la prima classe sui 777.
American sta aggiornando tutti i suoi aerei Boeing 787 e 777 con queste nuove suite principali di classe business.
Queste master suite soddisferanno tutte le esigenze della moderna business class, oltre il previsto layout 1-2-1 e il letto reclinabile: pensa a porte scorrevoli per la privacy, ampi schermi video 4K con streaming audio Bluetooth, ricarica wireless e altro ancora.
I quattro posti letto preferenziali in una Master Suite occuperanno la prima fila sugli aerei Boeing 777 e 787.
Ma la prima fila della cabina Flagship Business Class sarà trasformata in quella che American chiama “un’esperienza premium in prima fila” sotto forma del posto preferenziale della Flagship Suite.
I quattro posti letto preferenziali in una Master Suite occuperanno la prima fila sugli aerei Boeing 777 e 787.
Sebbene identiche al resto delle Master Suite, ciascuna delle quattro cuccette preferite della Flagship Suite avrà ulteriore spazio sulla paratia – anche se senza un posto a sedere accompagnatorio – aggiungendo tocchi speciali come un coprimaterasso Nest Bedding, pigiama, coperta e cuscino lombare. Dal memory foam.
Gli ormeggi preferiti della Flagship Suite trarranno il massimo dallo spazio extra e dallo spazio di stivaggio.
Ci sarà anche quello che American descrive come un “kit di cortesia esclusivo con ulteriori prodotti per la cura della pelle Thirteen Lune di Joanna Vargas e Relevant”.
Tuttavia, il cibo e le bevande serviti nel posto preferito rimarranno gli stessi delle altre suite principali.
Come American Airlines dividerà i servizi nelle cabine di business class nelle Flagship Suites.
American addebiterà sicuramente un costo aggiuntivo per questi quattro posti preferenziali, ma non è noto se si tratterà di una selezione del posto a pagamento o di un upgrade dalla business class standard, o se le suite preferite saranno raggruppate in una versione rinnovata del Flagship Business di American. Inoltre tariffe che includono il check-in di Prima Classe e l'accesso alla sala da pranzo “Prima Classe” nelle lounge Flagship.
L'accesso alla sala da pranzo di prima classe della Flagship Lounge può essere un ulteriore vantaggio per la prenotazione della tua Flagship Suite preferita.
Polaris Plus della United Airlines
Oltre a valutare una suite di classe business Polaris aggiornata con porte scorrevoli, United Airlines sta ora testando il terreno per un prodotto Polaris Plus.
In un sondaggio inviato a membri selezionati di Mileage Plus, la compagnia aerea Star Alliance ha indicato che sta “considerando l'introduzione di un numero limitato di nuovi posti nella cabina di classe business Polaris. Questi posti saranno più spaziosi dei posti Polaris standard. Oltre al posto più spazioso , sta esplorando i servizi premium di United che verranno offerti solo ai clienti con posti migliorati.
United potrebbe anche lanciare un’esperienza Polaris Plus aggiornata in business class.
Il sondaggio presenta diversi scenari in cui un ciclista potrebbe “aggiornare” a questa esperienza Polaris Plus, in un caso suggerendo prezzi da $ 300 a $ 650 per un “viaggio di 14 ore con partenza alle 11:00 con il biglietto Polaris iniziale che costa $ 2.500. .
Alcuni componenti aggiuntivi Polaris Plus suggeriti includono
- Check-in privato
- Possibilità di saltare il menu broadcast per un tavolo nella sala da pranzo Polaris Lounge
- Sii il primo a salire sull'aereo
- I pigiami Polaris sono di “qualità migliore”.
- Il pacchetto di servizi è di “prima classe”.
- Un esclusivo menu preordinabile, portate aggiuntive servite a bordo e ogni piatto consegnato a mano
- Premi il pulsante dello champagne sul sedile
Pulsante “Premi per lo champagne”…?
Come per molti sondaggi sulle compagnie aeree, anche se questo fornisce una preziosa visione del modo di pensare delle compagnie aeree, non significa che tutto ciò accadrà.
Ma aiuterebbe sicuramente lo United a salire di livello contro l’arcinemico American Airlines e la sua classe business class di punta.
Per quanto riguarda il terzo membro dei Big Three negli Stati Uniti, Delta Air Lines aprirà la sua prima lounge di classe business presso l'aeroporto JFK di New York a giugno.
Il membro SkyTeam promette un'esperienza aeroportuale più vicina a quella che potresti trovare nel tuo elegante hotel o ristorante preferito e mira a completare le tue suite Delta One in cielo.