Spy Cup: Match di Coppa America – I neozelandesi sono in testa a due

Spy Cup: Match dell’America’s Cup – I Kiwi hanno due vantaggi – Day 1

Di Richard Gladwell/Sail-World.com/nz 12 ottobre 16:06 EDT
13 ottobre 2024

Emirates Team New Zealand ha vinto entrambe le regate, navigando il primo giorno con un vantaggio di 41 secondi e 27 secondi, nonostante navigasse con un fiocco forse troppo piccolo per resistere alla brezza che si è calmata alla fine di entrambe le regate.

Nella Women’s America’s Cup l’equipaggio italiano ha dominato, dominando dall’inizio alla fine. Luna Rossa Prada Pirelli lascerà Barcellona senza l’America’s Cup, ma con la cosa migliore da fare per ricostruire il team, ovvero vincere la Youth America’s Cup e la Women’s America’s Cup.

La maggior parte è stata felice di vedere la finale femminile – una gara con morte improvvisa – correre in tempo e raggiungere un inizio e un arrivo normali senza che nessuno venisse buttato fuori posizione – in netto contrasto con l’evento enduro di ieri, che è durato quasi nove ore. .

Nonostante tutti i discorsi sull’opportunità del Defender, il Royal New Zealand Yacht Squadron, di fondare una squadra nel girone all’italiana della Louis Vuitton Cup o della Challenger Selection Series, gli esperti sono arrivati ​​al primo giorno dell’America’s Cup più saggi su chi prevarrebbe.

Il risultato della gara di oggi è stato molto simile all’unico incontro tra le due squadre nella Louis Vuitton Cup.

Lì, nella partita 21, nel sesto giorno con venti leggermente più deboli di oggi, Emirates Team New Zealand ha battuto il Team Ineos Britannia di 3 minuti e 2 secondi – un margine impressionante – poiché le squadre erano state a meno di 33 secondi di distanza nelle prime quattro giri. Ma lo scoppio è arrivato dopo che gli inglesi hanno avuto difficoltà a mantenere il controllo delle loro chips negli ultimi due giochi.

Oggi è stata più dura all’inizio, in una giornata in cui il due volte medaglia d’oro olimpica Giles Scott ha osservato che “era difficile restare indietro oggi”, sottolineando che lo yacht di testa può sempre andare nella giusta direzione nonostante i venti e la pressione mutevoli. e che lo yacht in coda non aveva altra scelta che dividere la rotta e rischiare sull’altro lato della pista, preferendo vivere nello scarico della barca principale.

Scott ha fatto un commento interessante dicendo che i neozelandesi stavano navigando bene controvento oggi. È stato molto discreto ma interessante, poiché sembrava che i neozelandesi stessero navigando con un fiocco più piccolo, cosa che spesso fanno i neozelandesi. La logica ovvia è che è più veloce di bolina e questo offre le migliori possibilità di essere il primo alla prima boa. Da lì, si tratta di restare sottovento ed eseguire ripetizioni di risciacquo per ciascuno dei tre o quattro cicli.

Questo trucco sembrava funzionare anche nella seconda regata, dove il vento si era calmato e avrebbe dovuto funzionare allo stesso modo degli inglesi. A quel punto, i neozelandesi avevano costruito un vantaggio di 30 secondi e potevano permettersi il lusso di poter giocare con transizioni e celle di pressione.

Gli inglesi hanno successivamente confermato di essere passati a un braccio più piccolo tra una gara e l’altra, passando a J2, mentre i neozelandesi, incredibilmente, sono andati a J3. Tuttavia, questo rientra nel loro insieme di simboli sui bracci e non esiste alcuna correlazione tra le dimensioni dei bracci come invece avviene in un unico disegno.

Anche gli inglesi hanno fatto una mossa involontaria all’inizio della prima regata, entrando a dritta alla fine della linea di partenza con 30 secondi di ritardo. Il ritardo di INEOS Britannia è stato causato da un problema con la batteria.

Ho colto i neozelandesi sul salto, mentre volavano verso l’estremità sinistra del box di partenza 10 secondi prima della barca con ingresso a dritta – solo per trovare gli inglesi in bilico sul bordo del confine di dritta (a destra) – che presentava l’opportunità per alcune mosse creative.

I neozelandesi hanno risposto con la tattica standard delle gare di match racing cercando di bloccare l’avversario e punirlo.

Ma negli AC75 questo è più facile a dirsi che a farsi e, alla fine, l’ingresso tardivo degli inglesi non ha fatto alcuna differenza.

Certo gli inglesi erano un po’ turbati, ma sono partiti bene, anche se i neozelandesi hanno fatto meglio e hanno avuto un piccolo vantaggio nell’attraversare il confine del porto

Curiosamente, il lato destro della pista sembrava pagare nella prima regata, mentre nella seconda regata l’altro lato era decisamente più redditizio – sopravento e sottovento.

Nulla è cambiato dalle fasi finali della Louis Vuitton Cup: la barca che per prima ha girato la boa 1 ha vinto la regata.

Nonostante tutti i commenti schiumosi dei commentatori sulla regata “combattuta”, l’ultima volta che si è verificato un vero cambio di testa è stato il primo giorno delle semifinali, quando Luna Rossa ha superato American Magic nel terzo round. E ce n’erano altri due: nella stessa serie, una volta, con una barca fuori dal foil, Luna Rossa ha rotto il loro viaggiatore.

Ci saranno molte analisi durante la notte da parte dei Brackley su come gli inglesi potranno tornare, nello stesso modo in cui gli italiani hanno fatto quattro volte nella finale della Louis Vuitton Cup.

La loro migliore possibilità è adottare la strategia di base della pagaiata – stare davanti alla partenza – e rimanere lì.

Non è possibile per gli AC75 sopravvivere con successo allo scarico della piattaforma di un concorrente.

Il capitano britannico è riuscito a superare il suo omologo nella maggior parte dei casi nella casella di partenza della finale della Louis Vuitton Cup, e Ben Ainslie dovrebbe tornare in quella forma domenica.

La strada per passare dal 4-0 della prima serie di vittorie consecutive a sette è lunga.

Riepilogo delle gare – 37a America’s Cup – Giorno 1

Gara 1: Emirates Team New Zealand (NZL) (Entra nella casella di partenza del porto) vs INEOS Britannia (GBR) (Entra nella casella di partenza a dritta) Inizio: 1450 CET/1250 UTC

Partenza: la gara è iniziata con Emirates Team New Zealand per primo a tagliare la linea di partenza. Il vento sta aumentando lentamente.

Punto 1: 03’47 NZL precede GBR di 24 secondi. NZL è davanti ai 200 milioni GBR e naviga più velocemente. NZL sul fiocco J2, GBR sul J1
Punto 2: 07m 36sec NZL precede GBR di 15sec. NZL era in vantaggio di 170 metri nella terza tappa
Voto 3: 12 minuti e 34 secondi NZL precede GBR di 36 secondi
Voto 4: 16 minuti e 37 secondi NZL precede GBR di 40 secondi. I venti attuali mostrano 9 nodi. NZL dice che si aspettavano che la brezza fosse più forte all’inizio della regata ed è per questo che hanno scelto un fiocco più piccolo. La forza del vento è ora pari a 0,5 nodi rispetto alla forza prevista. Gli inglesi hanno chiuso la NZL sottovento a 300 metri.
Voto 5: 22 minuti e 34 secondi NZL precede GBR di 56 secondi. Una delle acque porta a 600 metri. br/>Fine: 27 minuti 01 secondi NZL GBR margine 41 secondi. In acqua il margine era di 420 metri.

Statistiche chiave finali Partita 1:

• Vincitore della gara: Emirates Team New Zealand; Tempo: 27 minuti e 01 secondi; margine: 41; Distanza: 420 metri;
• Velocità massima: 40,3 nodi (Nuova Zelanda) 41,3 nodi (Regno Unito); Media: 32,2 nodi (Nuova Zelanda) 32,3 nodi (Regno Unito);
• Velocità del vento: 30,7 nodi (NZL) 29,06 nodi (GBR); Velocità direzione del vento: 34,0 nodi (NZL) 35,8 nodi (GBR)
• Media VMG: 22,5 nodi (NZ) 21,8 nodi (GBR)
• Distanza di navigazione: 26.881 m (Nuova Zelanda) 27.450 m (Regno Unito)
• Picchi: 14 (NZ) 15 (GBR); Gibbs 13 (Nuova Zelanda) 12 (GB); Totale chiodi/gips 27 (NZ) 27 (GBR)

Finale – Match 2: INEOS Britannia (GBR) (ingresso Port Startbox) vs Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) (ingresso Starboard Startbox) Inizio: TBAhrs UTC

inizia:

Segna 1:03m50 guidato da NZL con un margine GBR di 11 secondi
Vota 2: 07m 19s NZL guidata da GBR entro 09s
Punto 3: 11m 55s NZL Led Fringe GBR 14s Punto 4: 15m 22s NZL Led Fringe GBR 10s
Punto 5: 19’30 NZL guidato da GBR di 28 secondi
Punto 6: 22m 19s NZL guidato da GBR di 32 secondi
Punto 7: 25 minuti 56 secondi NZL guidato da GBR con un margine di 33 secondi
Arrivo: 28 minuti 23 secondi NZL guidato da un margine GBR di 27 secondi

Copertura delle corse in diretta – Louis Vuitton America Cup – Giorno 1 della 37a partita – 12 ottobre 2024.

Occhio virtuale

Dopo la gara, puoi riprodurre i punti chiave o l’intera gara utilizzando Virtual Eye di ARL Cliccando qui Fai clic su “Guarda precedente” e scegli la gara che desideri guardare. Questo visualizzatore è 3D, quindi puoi ingrandire, rimpicciolire, girare, su e giù proprio come faresti su un elicottero.

Per informazioni pre-partita: meteo, elenchi degli equipaggi, ecc. www.sail-world.com/news/280452/Cup-Spy-Day-27-Preview-and-weather