Primo sguardo alla Veloce12 della Touring Superleggera

La Carrozzeria Touring Superleggera si avvicina al suo secondo secolo. Essendo uno dei più importanti carrozzieri italiani rimasti, l’azienda milanese ha intrapreso un viaggio familiare di successi, difficoltà, bancarotta e rinascita, e ora si ritrova ancora una volta molto richiesta come fornitore di auto su misura per un gruppo selezionato di collezionisti che non sono suscettibili ai capricci della supremazia delle auto di lusso. Touring costruisce auto per coloro che sanno quello che vogliono, non quello che gli è stato detto di volere, e sfida le tendenze del design e della moda e le guerre di potenza cliché.

Questa è la Veloce12, una revisione radicale e completa della 550 Maranello, l’ammiraglia gran turismo con motore V12 della Ferrari, costruita dal 1996 al 2002. Originariamente progettata da Pininfarina, la 550 non è mai stata considerata una delle classiche Ferrari. Piuttosto, era una vettura relativamente separata Vettura GT risalente all’epoca d’oro delle automobili.

Veloce12 inizia con i componenti costruttivi grezzi della 550 e poi li rafforza, modificando superfici, finiture, sistemi meccanici e modifiche, per creare una GT che sia allo stesso tempo classicamente elegante e sorprendentemente moderna. “Era un sogno creare un’auto che riflettesse ciò che amavamo negli anni ’90, ma che si comportasse come un’auto contemporanea”, afferma Markus Tellenbach, CEO di Touring. “La Veloce12 offre il divertimento e la gioia di guidare una macchina manuale”.

Sono state presentate quattro proposte di design e il progetto vincitore è stato approvato dai potenziali clienti; Delle 30 vetture previste, 20 sono già state vendute. “È puramente italiano, progettato e realizzato in Italia”, afferma Tellenbach, aggiungendo che “tutto può essere realizzato su ordinazione, purché ciò sia legalmente possibile”. Lo stabilimento di produzione Touring non solo costruisce i propri modelli in edizione limitata, ma a volte stipula contratti con altri produttori: lì verrà costruita la prossima Alfa Romeo 33 Stradale.

Potrebbe essere difficile trovare molte auto moderne che combinano un cambio manuale con un motore V12 (ad esempio, l’Aston Martin Valor in edizione limitata), ma è esattamente ciò che promette di fare il Veloci 12. Ora è abbinato al 5.5 V12 della Ferrari litro con migliori sistemi di raffreddamento e scarico, nuovi freni e una nuova e avanzata sospensione adattiva, il tutto con un’esperienza di guida puramente analogica che solo un cambio convenzionale può fornire.

“La 550 aveva tutti i componenti di cui avevamo bisogno, anche se li hanno oggi [technically] “Era un’auto piuttosto vecchio stile”, afferma Telenbach. Touring desiderava contrattare con fornitori in grado di incarnare la visione dell’azienda per l’auto. La Turing Company ha descritto il risultato come “puramente italiano” e “un antidoto al sovraccarico elettronico”.

Grazie a questi miglioramenti, la Veloce12 è ora in grado di generare l’impressionante potenza di 503 cavalli. Grazie alla sua carrozzeria interamente in fibra di carbonio, l’auto è diventata più reattiva, mobile e dinamica rispetto all’auto originale, senza perdere la raffinatezza e l’agilità che contraddistinguono il marchio. “Non è un’auto sulla quale ci sederemmo normalmente, ma volevamo che fosse un’auto sportiva competitiva nel mercato odierno”, ammette Telenbach, aggiungendo che “il turismo non è una questione di tempi sul giro, di giornate in pista o di accelerazione in rettilineo GT lo esprime meglio.” Riguardo a ciò che rappresenta il tour: è un luogo in cui crediamo di poter esprimere noi stessi in modo avvincente.”

“Touring ha 98 anni di esperienza nella progettazione di automobili che resistono alla prova del tempo”, affermano gli appassionati di Tellenbach, sottolineando che l’arte del bodybuilding è molto diversa nell’era moderna. “Devi farlo in collaborazione con il produttore perché le auto sono molto complesse”, afferma. Servire come produttore specializzato per aziende del calibro di Alfa Romeo e concedere in licenza il nome “Superleggera” ad Aston Martin sono solo alcuni dei modi in cui l’arte della Carrozzeria sopravvive oggi. “Costruire la propria auto è un’attività rischiosa”, spiega Tellenbach.

Progetti come Veloce12 vanno a beneficio degli appassionati di auto che desiderano trasformare le loro auto esistenti nella cosa migliore attraverso un processo interattivo su misura per ogni persona. Dice del Veloce12: “È una vera esperienza di guida. Abbiamo promesso niente schermi. Niente niente. Nessun download. Nessun aggiornamento. È tutta una questione di gioia di guidare qualcosa che segue esattamente le tue indicazioni e i tuoi input. Cablato. Onesto. Diretto e senza filtri .”

Dentro e fuori, la Veloce12 presenta al mondo un volto snello e agile, un po’ muscoloso ma comunque sottile rispetto alle curve aggressive e alle prese d’aria delle supercar contemporanee e delle auto GT. “Non è un hooligan, è un’elegante tourer, è un’auto da smoking, non un’attrezzatura da wrestling”, afferma Telenbach.

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