Per Parigi, alla sua 13esima Olimpiade, ha progettato il Montotrack EB, che ospiterà 46 dei 48 eventi atletici dei Giochi allo Stade de France.

Le più grandi star dell'atletica, come la campionessa mondiale femminile dei 100 metri Shagari Richardson, lotteranno per la gloria olimpica su questa superficie.

Mondo afferma che la pista offre prestazioni migliori rispetto a quella utilizzata alle Olimpiadi di Tokyo 2020, ritardate dal Covid, dove sono stati battuti tre record mondiali, inclusi quelli stabiliti da Carsten Warholm e Sydney McLaughlin-Levron rispettivamente nei 400 metri a ostacoli maschili e femminili.

“Abbiamo cambiato il design delle celle sullo strato inferiore della pista rispetto a quello utilizzato a Tokyo”, ha detto all'AFP Maurizio Stroppiana, vicepresidente della divisione sportiva di Mondo e figlio di uno dei due fondatori.

“Ciò riduce al minimo la perdita di energia per gli atleti e li rimanda alla loro migliore fase di movimento.”

Tuttavia il responsabile della ricerca e sviluppo Andrea Marenghi ha detto che Mondo “non poteva fare quello che volevamo” con la composizione della traccia.

“Ci sono criteri molto rigidi stabiliti dal CIO (Comitato Olimpico Internazionale) perché la cosa più importante è tutelare la salute dell'atleta e non compromettere la sua tecnica”, spiega Marengi.

“Gli atleti sono più efficienti che mai e la pista non dà loro nulla che non abbiano già.”

Il binario Parigi è di un colore più viola rispetto alla terracotta tradizionale.

Marenghi ha detto all'AFP che le due nuove tonalità – una per le zone agonistiche e l'altra per le zone tecniche – saranno utilizzate solo per le partite nella capitale francese.

“Volevamo avere il colore originale”, ha detto l'ex decatleta Alain Blondel, capo del settore atletica e paraatletica alle Olimpiadi di Parigi.

“Le due tonalità di viola consentono il massimo contrasto quando vengono riprese le immagini televisive, mettendo in risalto gli atleti.”

Anche se viola, la pista da 21.000 metri quadrati è “più verde” del solito, poiché è costruita con più elementi naturali rispetto a prima.

“Fino al 50% dei componenti della pista sono rinnovabili per essere riciclati…a Londra 2012 eravamo oltre il 30%”, afferma Giorgio Lesage, responsabile sostenibilità e innovazione di Mondo.