L’ultimo superyacht che affonda: altri due corpi trovati nella ricerca di un superyacht – cinque morti ora confermati | Notizie dal mondo

Secondo un professore di diritto dei trasporti, un’indagine sull’immersione bayesiana potrebbe portare a cambiamenti nel modo in cui vengono costruiti gli alberi.

Molto è dato dalle dimensioni dell’albero in alluminio da 75 m (246 piedi) della Bayesian, che secondo il costruttore navale italiano Perini è il più alto del mondo.

Carsten Börner, il capitano di un’altra barca ancorata nelle vicinanze durante la tempesta, ha detto di aver visto l’albero “piegarsi e poi spezzarsi”, ha riferito il quotidiano italiano Corriere della Sera.

Ma i sommergibili di ricerca e salvataggio hanno notato che la nave era inclinata su un fianco e affermano che l’albero potrebbe non essersi rotto.

In ogni caso, Nicola Romana, professore di diritto dei trasporti e del turismo all’Università di Palermo, afferma che le indagini su come la nave affondò potrebbero imporre cambiamenti alla costruzione navale.

Dichiara a La Repubblica: “Nel caso del bayesiano, un’indagine di sicurezza potrebbe riguardare l’altezza dell’albero, che potrebbe aver causato uno squilibrio nello scafo, per cui in futuro non si potranno costruire alberi così alti o utilizzare altri tipi di leghe diverse dall’alluminio.”

Tuttavia, il comandante in pensione della Royal Navy Tom Sharpe ha detto oggi a Sky News che pensava che le discussioni sul bayesiano che coinvolgevano l’albero nell’affondamento fossero “una distrazione”.

Il pescaggio della nave (la profondità della nave sotto la linea di galleggiamento) è “specificamente progettato per resistere a questo tipo di sollecitazioni”, ha affermato.

“L’albero è progettato per appendere una vela enorme mentre il vento cerca di soffiare sulla barca”, ha detto.

“Quindi penso che sia una distrazione se la chiglia non ha una condizione: se avessero una chiglia retrattile, in questo modo renderebbe la barca più stabile.”