Da Marcello Jilani 
Aliscarco (CP, Milano Malpensa) ha ripreso le operazioni di volo il 19 luglio 2024, operando un singolo B777-200F da Milano Malpensa a Hong Kong International per conto della sua società madre MSC Mediterranean Shipping Company.
I-MSCA (MSN 68230) consegnata dal 30 giugno al 1 luglio 2024 a un operatore italiano, con navigazione diretta da Everett a Milano Malpensa. La compagnia aerea ha effettuato diversi voli di prova intorno a Milano e Brescia prima di mettere il cargo in servizio commerciale. La sua rotta Milano-Hong Kong viene operata 2 volte a settimana.
I registri dell’Ente nazionale per l’aviazione civile – ENAC mostrano che AlisCargo ha riattivato la sua licenza di esercizio il 1 luglio 2024.
“L’acquisizione di AlisCargo e la ricezione di questo aereo rappresentano pietre miliari significative per la strategia di MSC nel settore del trasporto aereo di merci. Con il nostro Certificato di Operatore Aereo Europeo (AOC), stiamo migliorando la nostra efficienza e le nostre capacità per servire meglio la nostra base di clienti. Rotte commerciali “, ha affermato il vicepresidente senior di MSC Air Cargo. Johnny Davell.
Aliscargo interromperà i voli a dicembre 2022. All’epoca operava con due cargo temporanei B777-200ER. È stata acquisita da MSC a metà del 2023, con un rilancio inizialmente previsto per “l’inizio del 2024”. MSC Air Cargo noleggia quattro B777-200F da Atlas Air (5Y, New York JFK) con un contratto esclusivo a lungo termine. Non ci sono piani di espansione oltre i cinque inventari maintech attualmente operativi per suo conto.
I concorrenti CMA CGM e AP Moller – Maersk hanno vettori cargo nazionali, vale a dire CMA CGM Air Cargo (2C, Parigi CDG) e Maersk Air Cargo (DJ, Billund).
Riccardo Auriemma