Le decisioni passate hanno spinto Jaguar nella fascia media, afferma il CEO di JLR

Le decisioni passate hanno spinto Jaguar nella fascia media, afferma il CEO di JLR

Adrian Mardell riconosce che Jag non ha alcun marchio.

Revisione degli esterni della Jaguar F-Pace S del 2022Revisione degli esterni della Jaguar F-Pace S del 2022

Parlando con gli investitori durante un incontro a Gaydon, il CEO di JLR Adrian Mardel è stato molto franco sullo stato attuale di Jaguar. Ha ammesso che le decisioni precedenti avevano danneggiato l’azienda perché un tentativo di creare una BMW britannica attirando il maggior numero possibile di acquirenti di lusso non aveva funzionato. In questo modo la casa automobilistica è stata declassata alla “media” senza “nessuna royalty”. Tuttavia, esiste un grande piano per rivitalizzare il marchio di proprietà di Tata.

Come probabilmente avrai già sentito, Jaguar sarà spinta al livello successivo per competere con artisti del calibro di Porsche, Bentley e Maybach. Si reinventerà come un marchio puramente elettrico con prodotti a margine più elevato e volume inferiore. Le auto del futuro avranno diversi modelli di opinione Come ha detto Adrian Mardel, “Non dovremo preoccuparci che tutti siano simpatici”. Ha continuato dicendo che cercare di accontentare tutti è il “bacio della morte” e questo è ciò che ha causato le disgrazie del marchio negli ultimi tempi.

Non troverai questi veicoli elettrici in tutti i concessionari JLR, ma ci sono piani per vendere le auto in “negozi” dedicati esclusivamente ai prodotti Jaguar. Il Nord America dovrebbe essere un mercato importante per la rinascita del marchio. Mardell osserva che la società “ha avuto un incredibile successo in Nord America 25 anni fa”, ma la situazione è cambiata a causa “dei compromessi e delle decisioni che abbiamo preso”.

“Ci sono 20 milioni di milionari solo negli Stati Uniti. Quindi volume inferiore, posizionamento di prezzo più alto è proprio la nicchia giusta per Jaguar oggi”.

In termini di nuovi modelli, Jaguar sta sviluppando la piattaforma JEA che supporterà le sue prime tre auto elettriche. Davanti, sarà una GT a quattro porte con un’autonomia massima di 700 km (430 miglia) e un prezzo di partenza di £ 100.000. Ciò equivale a quasi $ 130.000 ai tassi di cambio attuali. Per il valore dei tuoi soldi, otterrai un’auto elettrica con più potenza di qualsiasi altra ICE Jag prima di essa.

Il modello misterioso sarà assemblato a casa a Solihull nelle Midlands occidentali, nel Regno Unito. Ulteriori dettagli sulla Gran Tourer saranno rivelati entro la fine dell’anno prima del suo lancio nel 2024 in mercati selezionati. Le consegne ai clienti sono programmate per iniziare nel 2025.

By Orsina Fiorentini

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