L’azienda italiana ha presentato la carrozzeria Rolls-Royce ‘Coaster’

L’azienda italiana ha presentato la carrozzeria Rolls-Royce ‘Coaster’

La berlina di lusso Rolls-Royce Ghost è stata trasformata in una delle berline più emozionanti in vendita con un nome interessante.


Un costruttore italiano di bare ha svelato il più lussuoso veicolo di “destinazione finale” mai costruito: una Rolls-Royce Ghost con una scatola personalizzata per il trasporto della bara.

Soprannominato “Coaster” – sì, questo è il suo vero nome – il carro funebre è stato sviluppato da Biemme Special Cars in Italia e si basa sulla Rolls-Royce Coast, sebbene sia adatto allo scopo.

Mentre la parte anteriore della Rolls-Royce assomiglia molto alla Ghost disponibile negli showroom, il passo della berlina è stato allungato ed è stata aggiunta una grande serra, consentendo all’auto di mantenere il suo spazio standard per i passeggeri senza disturbare l’interno simile a una bara.

Parlando dell’abitacolo, i lussuosi interni della Rolls sono stati migliorati con ulteriori insonorizzanti, legno di radica, tavoli pieghevoli e minibar. In quella che è una scelta insolita per questo tipo di veicolo, il “Ghoster” è dotato di un potente sistema audio con 18 altoparlanti e 1300 watt.

Nella parte posteriore, la piattaforma di carico delle bare è azionata automaticamente e rivestita di luci brillanti, mentre il telaio è allungato con una struttura a telaio tubolare, acciaio e vetro.

Non ci sono modifiche al motore V12 biturbo da 6,75 litri della Ghost, che continua a produrre 420 kW/850 Nm.

Biemme Special Cars non ha elencato un prezzo per la sua Rolls-Royce Coaster Coffin, anche se si prevede che costerà più del prezzo di circa 650.000 dollari imposto dalle versioni standard della berlina di lusso in Australia.

L’azienda italiana produce anche berline basate sui modelli Maserati, Mercedes-Benz e Jaguar.

Giordano Mulach

Jordan Mulach è nato a Canberra/Nanguna e attualmente vive a Brisbane/Durple. Jordan, entrato a far parte del team DRIVE nel 2022, ha precedentemente lavorato per Auto Action, MotorsportM8, The Supercars Collective e TouringTimes, WideCar, Wheels, Motor e Street Machine. Jordan si autodefinisce un drogato di iRacing e lo si può trovare al volante della sua Octavia RS o a imprecare contro la sua ZH Fairlane nei fine settimana.

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By Marcello Jilani

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