L’auto a idrogeno Hyundai Nexo stabilisce un record per la distanza da Melbourne a Broken Hill, ritorno su rimorchio

un Auto a idrogeno Hyundai Nexo Condotto da Da Melbourne a Broken Hill – Solo il vapore acqueo viene emesso dal tubo di scarico – per una messa a punto informale Record di lunga distanza.

La distanza totale percorsa è stata 887.5 km – Secondo il contatore dell’auto – che ha superato il record precedente per la distanza di guida in un’auto a idrogeno 778km Ambientato nel 2019 dal pioniere dell’aviazione francese Bertrand Piccard, è anche al volante di una Hyundai Nexo.

In entrambi i casi, i veicoli hanno superato la presunta autonomia massima di Hyundai Nexo 666 km.

Hyundai Nexo è uno dei Due tipi di auto a idrogeno partecipano alle prove della flotta in Australia. Tali veicoli non sono stati venduti al grande pubblico in Australia perché l’infrastruttura di rifornimento è agli inizi.

Hyundai ha una flotta di 20 veicoli a idrogeno in prova a Canberra mentre Toyota ha una flotta di 20 veicoli a idrogeno in prova a Melbourne.

Il processo di Brisbane che coinvolge altre 5 auto a idrogeno Hyundai Nexo inizierà entro la fine dell’anno, una volta aperto un punto di rifornimento.

nonostante l’esistenza di Non ci sono stazioni di rifornimento di idrogeno lungo questo viaggioIl tappo del carburante sulla Hyundai Nexo è stato sigillato da un rappresentante RACV a Melbourne e controllato all’arrivo da un rappresentante NRMA a Broken Hill.

L’auto è stata trasportata a Sydney sul retro di un rimorchio perché, a differenza della Toyota, Hyundai non ha carburante a idrogeno mobile sul retro del camion.

Durante il tentativo di segnare, Nexo è stato guidato dal pilota di rally professionista Brendan Reeves, a partire da Essendon Fields nella periferia di Melbourne.

Dopo 807 chilometri di “Efficiency Focused Driving”, Nexo è a Broken Hill con un’ampia autonomia ancora visibile sul computer di bordo del veicolo.

Gli organizzatori hanno quindi deciso di continuare il viaggio a Silverton, meglio conosciuta come l’ambientazione del film d’azione degli anni ’80 Mad Max 2.

Hyundai Nexo ha continuato a superare Silverton per altri 60 km fino a quando non ha esaurito il serbatoio di idrogeno su Wilangee Road vicino alla stazione di Eldee.

Hyundai afferma che il chilometraggio totale era di 887,5 km, secondo il computer da trekking Nexo. Ciò ha superato il precedente record di 778 chilometri in Francia – sempre alla Hyundai Nexo – stabilito nel 2019 in una gara da Sarreguemines a Le Bourget.

Tuttavia, le lunghe distanze delle auto a idrogeno non sono riconosciute dal Guinness dei primati, ea questo punto Hyundai sta conservando i dati.

È interessante notare che la distanza misurata da un’unità GPS Hyundai Nexo separata ha mostrato un chilometraggio di 903,4 km e Google Maps Indicato una distanza di 905 km.

Questo nonostante il fatto che tachimetri e contachilometri tendano a sovrastimare la velocità e la distanza del veicolo per garantire che i conducenti rispettino le leggi sulla velocità.

Tuttavia, a scopo di test, il computer di bordo Hyundai Nexo è stato utilizzato come distanza di registrazione ufficiale.

Hyundai dice che il viaggio è avvenuto 13 ore e sei minuti. Per ottenere la distanza extra, il veicolo è stato guidato a una certa distanza Modesta velocità media di 66,9 km / h Molto più lento del limite di velocità pubblicizzato di 110 chilometri all’ora sulle remote strade del NSW.

L’avvertimento di carburante basso Hyundai Nexo ha prima acceso il 686 km“Con più di 200 km di autonomia rimanenti da quel punto”, ha detto la società.

“La spia del carburante ha iniziato a lampeggiare dopo 796km“Con 90 km di autonomia reale rimanenti”, afferma Hyundai.

I dati forniti da Hyundai, durante il volo, mostrano che Nexo ha consumato un totale di 6,27 kg di idrogeno, Al tasso 0,706 kg / 100 km.

A differenza di un veicolo elettrico, i veicoli a idrogeno li prendono in mezzo Tre e cinque minuti per fare rifornimento Da vuoto a pieno: simile al tempo necessario per ricaricare un’auto a benzina.

Hyundai afferma che Nexo ha purificato 449.100 litri di aria durante il volo – sufficienti per far respirare 33 adulti in un giorno – e che il tubo di scarico in plastica emette solo vapore acqueo.

Mentre l’auto a benzina standard avrebbe emesso circa 126 kg di CO2 sulla stessa distanza, Hyundai Nexo non aveva praticamente emissioni oltre al calore e al vapore acqueo.

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