Da Riccardo Auriemma 
Il motorsport fa emergere alcune macchine surreali sull’orlo della follia, e questa Subaru WRX dall’aspetto sinistro non è il tipico campione di rally a cui siamo abituati. Piuttosto, è il successore spirituale dell’altrettanto folle WRX STI da 862 cavalli costruita per la Gymkhana di Travis Pastrana.
Chiamato “Progetto Midnight”, il progetto è stato realizzato con un focus unico sulla velocità sull’asfalto e ha combinato diversi aspetti delle auto da rally a cui è stata data più velocità.
Sotto questo cofano c’è un motore turbocompresso e un intercooler Il motore a quattro cilindri da 2,0 litri genera 670 cavalli e 680 piedi-libbra di coppiaNonostante sia un motore boxer turbocompresso, farà vergognare qualsiasi V12 aspirato perché lo è Fino a 9500 giri/min Le fiamme fuoriescono dallo scarico dell’uscita della cappa. Questa potente trasmissione è un’evoluzione del motore rallycross di Subaru Motorsports USA che ha conquistato il campionato Nitro Rallycross Teams nel 2021.
Relativo aLa Restomod WRX da $ 600.000 di Prodrive è l’auto con cuccetta perfetta.
Se guardi da vicino, noterai cerchi in magnesio OZ Racing Superturismo LMP da 18×11 pollici e pneumatici Yokohama ADVAN 280/650R18 progettati per aderire il più possibile al terreno. Sì, questa non è un’auto da campione di rally di fascia alta, ha molta aderenza. L’assetto ampio, da macchina da corsa, e gli ampi passaruota da cartone animato ci ricordano anche la grande potenza di fuoco che si nasconde sotto. Anche lo spoiler posteriore è una versione ingrandita dell’auto da corsa su ghiaia WRX ARA24 e ha un bell’aspetto.
Non solo questa vettura è estremamente potente e aerodinamica, ma l’intera vettura è ricoperta in fibra di carbonio insieme a una carrozzeria più leggera, riducendo il peso dell’auto a meno di 2.500 libbre. Sì, questa macchina è snella e robusta, circa 300 libbre più leggera di una Airslayer e circa 1.000 libbre più leggera di una WRX standard.
L’auto è stata guidata al Goodwood Festival of Speed dall’ex pilota di Formula 1 e campione di rallycross Scott Speed. Questa vettura è stata progettata per conquistare le salite in salita, da qui le misure di riduzione del peso e l’atletismo da vettura da pista.
Se speravi che questo significasse che una versione dall’aspetto folle della WRX sarebbe arrivata negli showroom, è un peccato che non lo faccia, ma sarebbe stato un seguito interessante dell’Airslayer. Potrebbero alcune di queste parti di lusso penetrare nel presunto prossimo modello Subaru STI?
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