Nessuna auto degli anni ’70 trasuda fascino hollywoodiano più della Ferrari 365 GTB/4, colloquialmente conosciuta come “Daytona”. Non solo questo film era ambito dalle star del cinema e dagli dei del rock, ma ha avuto anche molte apparizioni memorabili sullo schermo. uno ha svolto un ruolo importante Ruolo nella poesia di Elliot Gould con Robert Altman per un film noir, Un lungo addio. Forse la più famosa è la versione decappottabile apparsa nel 1976 è nata una stella, Con Kris Kristofferson Sulla ruota E Barbra Streisand sul sedile del passeggero.

Ora, proprio come questo film ispirò un popolare remake qualche anno fa, la 365 GTB/4 sta vivendo una rinascita. Il capo del design della Ferrari, Flavio Manzoni, ama suggerire che tutte le auto dell’esotica casa automobilistica italiana siano novità, riflettendo il loro tempo. Ma non è stato timido nel discutere l’ispirazione storica per la nuova due posti del marchio da 459.000 dollari. 12 cilindri. Manzoni Lo ha detto molto chiaramente La parte anteriore e la forma generale richiamano la Daytona.

Daytona è uscito nel 1968, un anno di cambiamento di paradigma nella storia globale, segnato da proteste studentesche, omicidi politici, preparativi per lo sbarco sulla Luna e dall’emergere di una nuova generazione di autori di Hollywood.

Il design automobilistico quindi, come sempre, è stato sia un’ispirazione che una risposta alla cultura popolare. La fine degli anni ’60 vide l’emergere di un linguaggio automobilistico più piatto e spigoloso, meno ornamentale e più in linea con l’auto. La tendenza brutalista sta prendendo piede in architettura. Le auto di lusso sono diventate come rifugi fortificati, il che è ragionevole visti i disordini sociali, i bombardamenti e i rapimenti nelle strade delle città di tutto il mondo. Le auto sportive e le auto di lusso seguirono una tendenza simile, diventando più basse, più affilate e più rugose, come se volessero intrufolarsi inosservate o penetrare.

Daytona ha contribuito a guidare questa tendenza. A differenza del suo immediato predecessore, e di quasi tutte le Ferrari prima di lei, non era caratterizzata da forme sensualmente arrotondate, con fari prominenti a forma di occhi e una griglia sorridente. Invece, aveva un muso così affilato che sembrava non badare al tuo sguardo, una griglia quasi invisibile nascosta sotto i fari a scomparsa nascosti. Fu una rottura radicale con il passato.

Il suo seducente esterno all’avanguardia, i sedili in pelle avvolti in strisce di tigre, il quadro strumenti a forma di razzo e il potente motore V12 da 347 cavalli ne hanno fatto un vero successo. L’auto ha superato le vendite dei suoi predecessori e dei suoi concorrenti. Era particolarmente popolare nel settore dell’intrattenimento durante il decennio Me.

Fondatore dei Pink Floyd Roger Waters ne comprò uno Come ha fatto Eric Clapton. Dopo il successo del suo grande album Addio strada di mattoni gialli Elton John ha fatto una spesa pazzesca per un nuovo singolo. Richard Carpenter, che con sua sorella Karen formò il duo soft rock The Carpenters, Uno di proprietàed è apparso sulla copertina dell’album di platino della band del 1973 Di tanto in tanto. Il famoso temerario Il malvagio Knievel ne comprò unoche pochi anni dopo fu venduto ai New York Yankees Reggie Jackson. Nel cast figura anche il regista premio Oscar Sidney Pollack Ne ho comprato uno.

Più tardi, negli anni ’80, cantante dei Van Halen Sami Hagar ne ha comprato uno usato. L’attore e pilota automobilistico Patrick Dempsey ne ottenne uno e in seguito affermò che lo era La peggiore macchina che abbia mai posseduto.

La Daytona apparve in film importanti ai suoi tempi. Oltre ai suoi ruoli in Un lungo addio E è nata una stella, Lo era Una delle auto rubate Nel film originale del 1974 sulle auto di successo Andato in 60 secondi. E prima che Crockett e Tubbs la sostituissero con Testarossa, Il fanatico dell’auto Michael Mann Scegline uno come Giro scelto Per i suoi ottant’anni Miami Vice Gli investigatori televisivi, però, erano convinti che si trattasse di una replica, non di una vera Ferrari.

La nuova 12Cilindri condivide il design con il suo predecessore degli anni ’70. Come il suo predecessore, anche questo monta un motore V12 molto potente. Ciò suggerisce che similmente sia fuori dal tempo, anche se forse in modo retrogrado. Mentre il resto dell’industria automobilistica tende verso una maggiore efficienza e minori emissioni nella turbocompressione e nell’elettrificazione, l’assetato, anche se cool, V12 della Ferrari è un anacronismo, una sorta di Accidenti a te per le crisi climatiche.

Ma non è questo che dovrebbe essere una Ferrari? Come le star dei musicisti, degli attori e degli atleti che da tempo adorano il suo altare, l’oltraggiosa auto sportiva è un rauco dito medio alle esigenze della cosiddetta normalità, più audace e audace di quanto la tradizione potrebbe mai offrire. Riuscirà a raggiungere il successo ottenuto dai suoi predecessori? Dovremo aspettare e vedere – e tenere d’occhio le strade di Beverly Hills, Malibu e Los Feliz – quando l’auto inizierà ufficialmente le consegne in America all’inizio del prossimo anno. La nostra ipotesi è folle SÌ!