Pantelleria, Italia – L’Aeronautica Militare riceve un ottimo rapporto qualità-prezzo dal suo unico jet F-35B.
Martedì il jet ha effettuato un breve atterraggio sull’isola italiana di Pantelleria per unirsi a un F-35B della Royal Air Force britannica. I due scioperanti congiunti si sono allenati per fare rifornimento veloce a terra dal C-130J parcheggiato, segnando la prima volta che gli F-35B dall’Italia e dal Regno Unito si sono allenati insieme.
Un jet britannico è volato dalla nuova portaerei della Royal Navy HMS Queen Elizabeth, attraversando l’isola in una missione di bandiera nella regione Asia-Pacifico.
L’F-35B italiano è atterrato a Pantelleria, un piccolo punto nel mezzo del Mediterraneo, che sta testando il piano italiano di schierare per la seconda volta il tipo per sviluppare siti con piste molto corte.
Questo grazie al COVID-19.
Dopo aver lanciato la linea di assemblaggio finale dell’F-35 in Italia, il primo e in assoluto modello “B” dell’Aeronautica militare avrebbe dovuto volare negli Stati Uniti per l’addestramento dei piloti nel febbraio 2020, ma è stato bloccato in Italia a causa di restrizioni legate all’epidemia. Secondo i funzionari, le cose stanno andando bene.
“A causa dell’epidemia … è rimasta in Italia, abbiamo un’esperienza significativa in oltre un anno, tra manutentori e tecnici qualificati, e oggi abbiamo ottenuto una serie di certificazioni che consentono tali azioni”, ha affermato il generale italiano Gianni Conte. Comandante delle Operazioni dell’Aeronautica Militare. “La partnership tra noi e gli inglesi nell’uso dell’F-35B in Europa è assolutamente importante e stiamo esplorando [additional] Occasioni per allenarsi insieme. “
Le due forze aeree hanno fornito un addestramento congiunto poiché era probabile che si unissero all’operazione. “Gli aerei che abbiamo – vale per i nostri alleati – non bastano a caricare i tipi giornalieri richiesti dalla Nato o da altre agenzie. Occorre unire le forze con gli alleati. Sono 30 anni che non servo da solo nell’Aeronautica. Noi hanno sempre lavorato con altri alleati che condividono obiettivi e valori”.
Implementato dalla partecipazione britannica nelle vicinanze della regina Elisabetta, gestisce 10 velivoli F-35 della US Marine Corp nel suo viaggio verso est. Uno dei jet statunitensi doveva atterrare a Pantelleria martedì, ma il suo arrivo è stato annullato a causa del guasto di un F35B marino in volo dalla nave per atterrare sull’isola spagnola di Ibiza.
Nel frattempo, un jet della Royal Air Force arrivato a Pondicherry ha aiutato a fare rifornimento con un equipaggio britannico su un elicottero della Royal Navy Merlin. L’esercitazione fa parte di una vasta esercitazione attualmente in corso in Italia presso la piccola base aerea italiana dell’isola. Lo sciopero balcanico, che includeva F-35A provenienti da Stati Uniti, Israele e Italia, ha segnato il primo volo di aerei F-35 israeliani. L’Italia gestisce attualmente 10 modelli “A”, con tre training negli Stati Uniti.
Inoltre, la Marina Militare Italiana fornisce due F-35B e treni negli Stati Uniti. A marzo, il servizio si è qualificato per condurre il combattimento dopo un test in mare con i jet statunitensi sulla sua portaerei Copperville.
Quando si tratta di addestramento e operazioni congiunte, il destino degli F-35B è discutibile: sia la Marina che l’Aeronautica stanno per acquisire 15 jet, un numero esiguo, che giustificherebbe la gestione congiunta. Tuttavia, nessuna decisione è stata presa tra il fare jogging tra i servizi per controllare la sovranità sui rispettivi jet, e non è ancora deciso chi lo riceverà quando l’Italia offrirà il suo quarto modello “B”.
A indicare che una sorta di forza F-35B italiana integrata è in funzione, il documento del Ministero della Difesa diffuso quest’anno ha fissato gli obiettivi per il 2022, uno dei quali utilizza la sigla “STOVL Joint Forces” per partenze brevi e atterraggi verticali. Gli F-35B dell’aeronautica al suo interno potrebbero volare da Kaur, ma Condotti ha affermato che “non era il nostro scopo immediato”.
Invece, l’Air Force si concentra sull’atterraggio dei suoi F-35B su piste corte e accidentate, con l’Afghanistan che funge da lezione. “In Afghanistan, un anno dopo, dopo aver speso molti soldi e aver corso dei rischi, siamo riusciti a estendere la pista fino alla base utilizzata dagli italiani per utilizzare i nostri tornado”, nota di un altro aereo militare.
Tuttavia, non ha rifiutato alcuni tipi di ordini congiunti per gli F-35B della Marina e dell’Aeronautica italiana. “Tutto è possibile. Le nostre controparti britanniche lo hanno fatto con l’Harrier e hanno continuato con l’F-35B. Ci sono vari modi per integrarsi, dalla cooperazione minima alla piena integrazione. Questo è in fase di esplorazione”.
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