Da Orsina Fiorentini 
Un pony senza sella corre lungo una strada disordinata in jumbo mentre l’adolescente camionista bodybuilder mette Heidi Gilly, 25 anni, sulla strada per un apprendistato da fantino.
Le corse di pony senza sella su una strada sterrata con gli stivali di gomma hanno reso Heidi Gillie difficile da perdere.
Ma urlare di fronte a un vicino caseificio a Winslow, 20 chilometri a nord di Warrnambool, da adolescente metterebbe Geely, ora 25enne, su un percorso stravagante per addestrare un fantino con Ciaron Maher.
“Vivevamo sulla stessa strada sterrata”, ha detto Gilly, la più bassa di nove fratelli.
“Io e le mie sorelle facevamo corse di pony da casa sua (Maher).
“Eravamo troppo pigri per indossare le selle, ci divertivamo solo a guidare senza sella”.
Il padre di Maher gestiva il caseificio Ciaron e suo fratello Declan inizialmente lavorava con una piccola squadra.
Con più piloti necessari, Maher ha chiesto alla famiglia Geely se potevano aiutare e il resto è storia.
“Hanno sempre saltato il mio posto ridendo e divertendosi”, ha detto Maher.
“Ha una famiglia molto numerosa e molti di loro sono molto bassi e molto efficienti, quindi li metterò a cavallo, se ne ho bisogno uno, due o tre.
“Erano solo dei bambini che si divertivano con i pony e sembrava che gli piacesse andare veloci”.
Quattro fratelli Geely – una volta – hanno lavorato per diversi anni per le aziende Maher Racing e Dairy.
Quando alla fine Maher si trasferì a Melbourne e Ballarat – man mano che l’operazione cresceva in dimensioni e forza – Geely lavorò come assistente farmacista qualificato e personal trainer.
Nonostante non avesse un passato nelle corse, Geely, che ha guidato una vittoria alla sua seconda partenza la scorsa settimana, si è trasferita a Melbourne nel 2019 per trasformare il suo interesse per la guida in una carriera.
Geely, un bodybuilder competitivo, è arrivato e ha ottenuto un lavoro a Caulfield Stables come camionista e autista.
Aveva sperato di iscriversi alla scuola media al Racing Victoria l’anno scorso, ma l’aumento di peso per compensare l’insufficienza d’organo – causata dal bodybuilding – ha ritardato la sua entrata di 12 mesi.
“Ero malnutrito e il mio fegato e i miei reni hanno smesso di funzionare”, ha detto Gilly.
“Il mio corpo era un po’ in difficoltà, quindi avevo bisogno di mettere su peso perché il mio corpo si organizzasse”.
Il conteggio dei macronutrienti (carboidrati, grassi e proteine) ha aiutato il tirocinante RV a riprendersi da un problema di salute e sono stati inclusi nell’assunzione di marzo di quest’anno.
“La sensazione di essere in salute e di avere una buona energia è incredibile… Voglio alzarmi presto e far muovere il mio corpo”, ha detto Gilly.
Oltre a guidare il maggior numero possibile di vincitori, Geely vuole essere un modello per i ciclisti più sani.
“Cammino circa 52 kg per scelta, posso controllarlo su o giù con quello che mangio”, ha detto Gilly.
“Se volevo perdere peso, perdo un po’ di carboidrati e dimagrisco… morivo di fame, e tutto questo, è terribile… non è salutare”.
Jelly la tiene in forma con cinque sessioni di ginnastica di due ore a settimana – pesi leggeri e ad alta frequenza – supportate da una dieta a base di carne magra, frutta, verdura e alcuni dei suoi cibi modificati preferiti.
“Questa settimana sto mangiando lasagne, usando una versione più sana di maccheroni a basso contenuto di grassi e patatine al formaggio, ma mangiando un intero piatto per 600 calorie”, ha detto Jelly.
“Più muscoli hai, più veloce è il tuo metabolismo… Aumenti lentamente le calorie ogni settimana e non stai ingrassando perché il tuo corpo sta imparando ad adattarsi.”
Geely guiderà il Mobot per Maher e David Eustace martedì a Ballarat, così come Don’t Make Me Wait per l’allenatore Bendigo Neville Kennedy.