Gli investigatori italiani stanno cercando di stabilire perché la navicella bayesiana è affondata così rapidamente Italia

I pescatori del villaggio siciliano di Porticello, che lunedì hanno visto la chiatta bayesiana affondare rapidamente durante una violenta tempesta, affermano che la nave si trovava nel posto sbagliato al momento sbagliato.

Ma per i procuratori italiani che indagano sull’incidente, l’attenzione sarà posta sul fatto se il capitano e l’equipaggio abbiano adottato tutte le misure di sicurezza necessarie per prevenire la tragedia.

Procura della vicina città di Termini Imeris chiese il capitano della barcaJames Cutfield, 51 anni, dalla Nuova Zelanda, per più di due ore martedì.

Secondo quanto riferito, i sommozzatori che hanno cercato tra i rottami hanno trovato i corpi di cinque persone scomparse. L’imprenditore tecnologico britannico Mike Lynch; sua figlia adolescente Hannah Lynch; il presidente di Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer; Lascia la moglie Judy; e l’avvocato di Clifford Chance Chris Morvillo e sua moglie Neda, scomparsi da quando la nave è affondata lunedì mattina. Il corpo del cuoco della barca, Regalto Thomas, fu ritrovato poco dopo l’affondamento della nave.

Carsten Boerner, 69 anni, il capitano di una barca a vela vicina che è stato il primo a prestare aiuto lunedì, ha dichiarato: “Non ho mai visto una nave di queste dimensioni affondare così velocemente. Nel giro di pochi minuti non rimase più nulla.

I soccorritori partono dal presupposto che la barca potrebbe essere affondata rapidamente a causa di una tempesta. Il fatto che altre imbarcazioni vicine, come la piccola imbarcazione di Borner, non siano affondate indica la natura localizzata dell’evento.

Secondo La Repubblica, i sommozzatori che hanno effettuato le ispezioni subacquee dell’imbarcazione hanno riferito che il portello era aperto, anche se ciò non è stato confermato dalle autorità. Se ciò accadesse, un grande volume d’acqua entrerebbe attraverso l’apertura e destabilizzerebbe la nave.

Il marinaio Gabriele Bruni, che ha partecipato a due Coppe America e ha allenato la squadra olimpica italiana, ha dichiarato: “Un portello aperto su una grande nave come la Bayesiana può sopportare una piccola quantità d’acqua che entra, ma in caso di forti tempeste, non impedire l’ingresso di grandi quantità di acqua.”

“Mi sembra plausibile che l’acqua sia entrata da qualche parte”, ha aggiunto Bruni. “Altrimenti, una barca come questa non sarebbe affondata così velocemente.”

Altre fonti hanno detto i media italiani La chiglia mobile della barca è parzialmente rialzata. Secondo i dati del cantiere Perini Navi che costruì il Bayesian, la nave era dotata di un sistema in grado di abbassare la chiglia fino a una profondità di 10 metri.

“È chiaro che una chiglia abbassata avrebbe dato maggiore stabilità alla barca a vela con vento forte”, commenta Bruni. “Tuttavia, va anche notato che queste navi spesso non riescono ad abbassare completamente la chiglia mobile, soprattutto quando sono vicine al porto. Una chiglia con una profondità di 10 metri può facilmente rimanere incastrata tra le rocce del fondale.

Fabio Cefalo, pescatore 36enne di Porticello, che per primo ha cercato di aiutare Bayesian, ha raccontato di essere arrivato al porto alle 3.30 per una battuta di pesca e di aver visto i primi lampi.

“Alle 3.55 è arrivato un piccolo tornado”, ha detto Cefalo. “Le banchine del porto lo hanno deviato e si è scontrato frontalmente con la barca a vela.”

La barca è affondata intorno alle 4.10. Una fotografia esclusiva ottenuta dal Guardian da un pescatore locale mostra il momento in cui il razzo di emergenza è stato lanciato dal suo razzo vitale alle 4:35.

Francesco Lo Coco, che ha scattato la foto, ha raccontato: “Sono uscito sul balcone perché c’erano due barche ormeggiate nel porto ed avevo paura che si avvicinasse il temporale. All’improvviso ho visto la barca a vela ondeggiare. Ho preso il telefono per scattare una foto. Il razzo di emergenza è stato lanciato quando la barca a vela stava già affondando.

Gli investigatori stanno cercando di determinare perché la maggior parte dell’equipaggio è sopravvissuta mentre sei ospiti e lo chef sono morti.

Nicola Romana è esperto di diritto dei trasporti e del turismo presso il Dipartimento di Scienze Economiche dell’Università degli Studi di Palermo. ha detto a La Repubblica: “Negli incidenti marittimi l’errore umano è sempre alla radice. In questo caso, anche un evento catastrofico gioca un ruolo. L’equipaggio di una nave di quelle dimensioni deve essere pronto a tutto.

Bruni ha detto: “I capitani e l’equipaggio di una nave come la Bayesiana non vengono scelti a caso. Stiamo parlando dei migliori esperti al mondo. In caso di tempesta, il capitano deve prima chiamare l’equipaggio e cercare di raddrizzare la nave e prendere tutte le misure necessarie per evitare un naufragio.

“Mentre cercavano di fare ciò che era necessario per garantire la sicurezza dei passeggeri, un improvviso temporale o un mini ciclone li ha colti.

“Purtroppo non hanno fatto in tempo. Ma per ora sono tutte speculazioni. Dobbiamo aspettare la fine delle indagini per capire le ragioni dell’accaduto.

“Non posso credere a quello che è successo a una barca come questa”, ha aggiunto. “Se quella notte, in una giornata tempestosa, mi avessero chiesto su quale barca a vela al mondo avrei preferito essere, avrei scelto la bayesiana.”