Dopo il ritiro dalla Belt and Road Initiative, Italia e Cina firmano un accordo economico triennale mentre la Meloni cerca di ripristinare le relazioni – Firstpost

Mesi dopo il ritiro dalla Belt and Road Initiative, l’Italia e la Cina hanno firmato domenica un accordo economico triennale.

La firma dell’accordo avviene durante la visita del Primo Ministro italiano Giorgia Meloni in Cina, nel tentativo di ripristinare le relazioni economiche tra Italia e Cina nella fase post-Belt and Road Initiative.

Meloni ha affermato che l’accordo firmato prevede un piano d’azione per attuare gli accordi precedenti e sperimentare nuove forme di cooperazione.

“Abbiamo sicuramente molto lavoro da fare e sono convinta che questo lavoro possa essere utile in una fase così complessa a livello globale, e importante anche a livello multilaterale”, ha detto Meloni all’inizio dell’incontro con il premier cinese. Li Qiang.

La visita della Meloni in Cina avviene in un momento in cui la Cina è sempre più coinvolta in un conflitto commerciale con gli Stati Uniti e l’Unione Europea sui veicoli elettrici, sui beni legati alle energie rinnovabili, sui metalli, ecc.

La Meloni cerca investimenti cinesi

Sebbene la Meloni si sia ritirata dalla Belt and Road Initiative lo scorso anno, continua a cercare di attrarre investimenti cinesi. Ciò fa parte di una strategia per rafforzare il partenariato con la Cina.

Mentre veniva annunciata l’uscita dell’Italia dalla Belt and Road Initiative, un rapporto Reuters afferma che la Meloni cercherà di rilanciare un accordo di partenariato strategico con la Cina firmato per la prima volta nel 20014. L’accordo aveva lo scopo di rafforzare la cooperazione economica. Il piano d’azione firmato domenica dalle due parti sembra rientrare in questo piano.

A maggio, la principale casa automobilistica italiana Stellantis ha stretto una joint venture con la startup cinese di veicoli elettrici Lipmotor per vendere veicoli elettrici in Cina. La mossa è arrivata in un momento in cui gli Stati Uniti e l’Unione Europea hanno imposto tariffe sui veicoli elettrici cinesi, sostenendo che la Cina aveva abbassato artificialmente i prezzi delle sue esportazioni di veicoli elettrici ed energie rinnovabili attraverso sussidi e sovrapproduzione insieme ad una debole domanda interna.

Li: La cooperazione commerciale tra Italia e Cina aumenterà

Da parte sua, il premier cinese Li Jian ha affermato che gli sforzi della Cina per sviluppare l’economia aumenterebbero la domanda di prodotti di alta qualità e questo amplierebbe le opportunità di cooperazione tra aziende italiane e cinesi, secondo l’Associated Press.

Li si è inoltre impegnato ad aprire ulteriormente i mercati cinesi alle società straniere.

“Allo stesso tempo, speriamo che la parte italiana collabori con la Cina per fornire un ambiente imprenditoriale più giusto, equo e non discriminatorio per le aziende cinesi che operano in Italia”, ha affermato Li, secondo l’agenzia.

La chiusura dei mercati cinesi alle aziende straniere è stata a lungo un fattore irritante per i rapporti commerciali ed economici con la Cina. Mentre la Cina vende da tempo beni e servizi ad altri paesi, ha chiuso i mercati nazionali alla maggior parte delle aziende straniere. In tal modo, la Cina ha sviluppato una relazione altamente diseguale in cui guadagna molto di più dal commercio bilaterale di quanto non consenta ad altri paesi di guadagnare.

Intervenendo durante lo stesso evento, un forum per imprenditori italo-cinesi, Meloni ha affermato che le due parti hanno firmato un memorandum di cooperazione industriale riguardante i veicoli elettrici e le energie rinnovabili, secondo l’agenzia.

Secondo l’agenzia Meloni i due settori sono “settori in cui la Cina sta già lavorando da tempo sulle frontiere tecnologiche e condividendo con i partner le nuove frontiere della conoscenza”.

In precedenza, il governo Meloni aveva criticato le relazioni economiche tra Italia e Cina definendole fortemente diseguali. Ha poi descritto l’accordo della Belt and Road Initiative, ora annullato, come “terribile” e “malvagio”.

A luglio, il ministro della Difesa italiano Guido Crosetto ha affermato che l’Italia esporta pochissimi beni verso la Cina, ma le importazioni dalla Cina hanno inondato l’Italia.

La scelta di aderire alla Via della Seta [a term for BRI] “Si è trattato di un atto improvvisato e doloso, compiuto dal governo di Giuseppe Conte, che ha portato a un doppio risultato negativo”, ha detto Crosetto in un’intervista al Corriere della Sera, secondo la traduzione arance alla Cina, e in tre anni triplicarono le esportazioni verso l’Italia”. “La cosa più ridicola all’epoca fu che Parigi, senza firmare alcun trattato, vendette in quei giorni aerei a Pechino per decine di miliardi”.

Allora Crosetto disse al giornale che l’attenzione era rivolta al ritiro dalla Cina ma anche a non danneggiare le relazioni.

«Il tema di oggi è: tornare indietro senza danneggiare i rapporti», disse allora Crosetto, «perché è vero che la Cina è un concorrente, ma è anche un partner».