David Witt avverte i membri dell'equipaggio di prepararsi per un viaggio freddo e piovoso nella Rolex Sydney Hobart

David Witt avverte i membri dell'equipaggio di prepararsi per un viaggio freddo e piovoso nella Rolex Sydney Hobart

Di Robert Guinness | RSHYR Media 24 dicembre 01:04 EDT
26 dicembre 2023

Con l'inizio della Rolex Sydney Hobart Yacht Race tra due giorni, l'equipaggio è ancora incerto su quali condizioni aspettarsi, tranne che ci sarà un viaggio lungo, umido e freddo davanti a sé.

Ufficio meteorologico del Nuovo Galles del Sud [BOM] Le previsioni meteo aggiornate di domenica prevedevano venti, onde e condizioni meteorologiche variabili con possibilità di pioggia, temporali e scarsa visibilità.

L'aggiornamento della distinta base è stato fornito durante un briefing di regata obbligatorio per tutto l'equipaggio presso il Cruising Yacht Club of Australia, organizzatore dell'evento di 628 miglia nautiche.

Come ha detto David Witt, skipper di Hong Kong Maxi, SHK Scallywag, in merito alle previsioni, soprattutto dopo aver superato l'Eden: “Prendi un'altra serie di temperature. Farà freddo”.

Gabrielle Woodhouse, meteorologa senior del BOM, ha affermato che le condizioni per la partenza della regata alle 13:00 di martedì dovrebbero essere soleggiate e che i venti dovrebbero essere da est a sud-est con un leggero 5 nodi.

Nel tardo pomeriggio i venti potrebbero spostarsi verso nord-est, aumentando fino a 15 nodi, con il sole caratteristico della partenza della regata nel porto di Sydney che potrebbe lasciare il posto a temporali.

Tuttavia, mentre la regata si dirige a sud verso Aden e oltre, i venti potrebbero essere da est a sud-est a 15-25 nodi con onde che salgono da 1,5 metri a 2-3 metri.

Da lì la flotta può aspettarsi di raggiungere un sistema a pressione sempre più bassa. Ciò renderà la regata tatticamente difficile poiché le barche seguono la corrente o virano verso est in cerca del vento.

Questo è ciò che pensa Whitt, la cui SHK Scallywag è una delle quattro grandi regate di 628 miglia nautiche e una delle preferite in Line Honours con Andoo Comanche, LawConnect e Wild Thing 100.

“Penso che probabilmente verrà determinato quando qualcuno potrebbe cadere dal trespolo entro le prime tre o quattro ore. Potrebbe essere una decisione importante nella fase iniziale”, ha detto Witt.

“Siamo molto felici di avere Juan Vela con noi [one of the navigators]. Il meglio al mondo non costa poco, ma con queste aspettative abbiamo investito nelle aree giuste”.

John Wenning Jr., capitano del campione in carica della Line Honors Ando Comanche, concordava sul fatto che la gara stava per diventare una battaglia mentale.

La vittoria non ha altro che elogio per l'abilità del suo navigatore, Justin Shaffer. “Ho detto negli anni precedenti che penso che Justin sia il navigatore più sottovalutato del pianeta”, ha detto.

“Per noi si tratta di avere fiducia nel ruolo di tutti a bordo della barca e di sostenere la nostra barca in qualsiasi condizione per vincere la regata.

“Ovviamente vogliamo che le condizioni ci permettano di arrivare il più velocemente possibile, perché come marinaio su una piccola barca a vela non voglio passare molto tempo in mare.

“Anche se siamo lì da più di 48 ore, crediamo che la nostra barca sia veloce in tutte le condizioni.”

Tony Mutter, maestro di vela LawConnect di Christian Beck, è stato reticente nel giungere a qualsiasi conclusione sulle prospettive.

“È molto presto perché il problema più grande che ho con il fondale è che non si è ancora formato correttamente”, ha detto.

Motter ha detto che attualmente sta esaminando due opzioni. O andiamo “a valle o ci dirigiamo a est per provare a navigare verso l'esterno e nella pressione”.

Alla richiesta della sua opinione, Carl Crawford, della nuova società Wild Thing 100 di Grant Wharington, si propende per l'opzione di andare all'estero.

Ha detto: “La soluzione sarà stare lontano dalla spiaggia e quando possibile si verificheranno temporali”.

Per l'elenco completo delle iscrizioni e ulteriori informazioni sulla gara, visitare rolexsydneyhobart.com.