Il turismo marino in Italia può crescere enormemente se c’è una reale volontà politica. Ma servirà un piano strategico di crescita; I nostri vicini lo hanno fatto. Perché non lo facciamo?
Il turismo marino in Italia. ciò che è necessario
Sarà una coincidenza, ma i politici sembrano essere diventati un faro per la nautica. sono molto attivi Nello MusumesiMinistro della Politica marittima, Adolfo UrsoMinistro del Made in Italy, ed Daniela SantanzaInnanzitutto per il turismo, avendo partecipato a innumerevoli convegni e incontri con sindaci, leader di associazioni e regioni.
Sfortunatamente, a parte l’evidenza generale di un focus sul turismo marittimo, non è emerso nulla di nuovo e significativo. Presentialismo e basta.
Insomma, a pensarci bene, questo interesse improvviso per la nautica ha il sapore delle passerelle in giro per l'Italia in cerca di visibilità in vista delle elezioni europee dell'8/9 giugno.
Tuttavia, lo sviluppo del turismo marittimo potrebbe rappresentare un'occasione d'oro per il futuro strategico dell'Italia. Ciò porterà nuovi investimenti, opportunità di lavoro e entrate stabili nelle magre casse dello Stato. L’Italia è saldamente tra i primi tre paesi più desiderati al mondo, dominando il settore del lusso “Made in Italy”, e i suoi 8.000 km di coste ospitano alcune delle destinazioni più ambite del Mediterraneo.
Nel 2022, il costo annuo del turismo nautico in Italia (esclusi i costi legati alle imbarcazioni come riparazione/manutenzione/porto/ormeggio/boe) è stimato a oltre quattro miliardi di euro nel 2022. Confrontando il settore alberghiero con quello nautico gli arrivi giornalieri in un anno sono stati oltre 40 milioni. Per evitare ciò, ogni anno arrivano circa un milione di turisti marini.
La dimensione del mercato del turismo marino è simile a quella della spesa del “turismo mobile” su terra, come i camper, ma con un numero significativamente maggiore di turisti (circa 5 milioni). La differenza è che un turista del mare spende a terra 4/5 volte di più di un turista di terra.
Sulla base di questi presupposti, il potenziale di aumento delle entrate derivanti dal turismo marittimo in Italia, soprattutto attirando visitatori stranieri, è enorme. Ma è necessaria una politica per incoraggiare questa crescita. Le dichiarazioni di politica generale non sono sufficienti. È necessario un piano di sviluppo strategico nazionale a lungo termine.
Chi lo fa? Non certo i vecchi gruppi di esperti utilizzati finora dalla politicaNella maggior parte dei casi, coloro che coinvolgono associazioni e istituzioni statali volte a tutelare interessi particolari mantengono inevitabilmente lo status quo.
Ciò che serve sono professionisti che abbiano già svolto questo lavoro e sappiano cosa serve nel concreto senza specificità.
Niente è impossibile, prendiamo spunto dai Paesi più avanzati in questo ambito, anni luce avanti a noi. Stiamo parlando del Mediterraneo, di Spagna, Francia, Croazia. Anche le eccellenze del turismo marittimo e soprattutto dei Paesi nordici.
Quali sono le dimensioni di questo piano di sviluppo del turismo marittimo?
Si dovrebbe iniziare dall’accoglienza, ovvero dall’infrastruttura di ormeggio (Porti turistici, Porti turistici e Campi galleggianti). È Una conseguenza logica dovrebbe essere la continuazione dei parcheggi sulle spiagge, la standardizzazione delle normative e la promozione dell'accesso alle aree marine protette.. In terzo luogo, dovrebbe pensare ai servizi marittimi e turistici, favorendo lo sviluppo delle strutture, a prezzi più equi e uniformi rispetto a oggi. Manutenzione imbarcazioni su tutto il territorio metodo. Per non parlare della crescente flotta di barche a noleggio per uso giornaliero o settimanale.
Tutto ciò fa un uso intelligente delle politiche europee come lo sviluppo dell’economia blu e il suo accesso alla finanza agevolata.
Sì, è vero, bisogna liberarsi dell'attuale sistema del turismo marino dove comanda “ogni uomo con regole diverse”.
Ricordiamo che Demanio (il governo italiano), che possiede la costa italiana insieme a Enid (l'Agenzia Nazionale del Turismo), dovrebbe guidare questo piano strategico per il turismo marittimo in Italia e lasciarlo ai politici. Limitando l’intervento degli enti locali, in Italia accadrà l’inedito. Probabilmente impossibile.
Luca Oriani
Siete d'accordo con il giudizio del direttore di GdV Luca Oriani sullo sviluppo del turismo marittimo in Italia? Fatecelo sapere con un bel commento!
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Riccardo Auriemma