Da Riccardo Auriemma 
Dall’ultimo progetto Porsche ci si aspetta una migliore efficienza e più potenza
L’umile motore a quattro tempi esiste dalla metà del XIX secolo e il concetto è ancora utilizzato oggi in molti veicoli a combustione.
Ma Porsche Lo ha reso migliore.
O almeno così sembra… Conosci il motore a sei tempi.
Il principio è simile a quello di un motore a quattro tempi, che attraversa quattro “corse” o cicli: aspirazione, compressione, combustione e scarico, ma un motore a sei tempi aggiunge un altro ciclo di compressione e combustione, prima della corsa di scarico finale. .
Questi sono aspirazione, compressione, combustione, compressione, combustione e scarico.
Si ritiene che il risultato non sarà solo una maggiore produzione di energia, ma anche una maggiore efficienza e una riduzione delle emissioni.
Esiste una differenza meccanica significativa tra i motori a quattro tempi e quelli a sei tempi nell’albero a camme e nella fasatura delle valvole.
Le immagini brevettate dal produttore tedesco rivelano gli interni ridisegnati; L’albero motore ruota all’interno di un anello su ingranaggi planetari, con due diverse posizioni del punto morto superiore e del punto morto inferiore con i sei tempi, creando una pressione variabile all’interno del motore.
Questa non è la prima volta che qualcuno progetta un motore a sei tempi.
Nel 2006Si dice che il costruttore di motori americano Bruce Kruer si sia svegliato da un sogno e abbia costruito una soluzione pratica che, secondo lui, riduceva il consumo di carburante ma funzionava anche a temperature più basse di un motore a quattro tempi convenzionale.
Tuttavia, la differenza principale tra questo e il design Porsche è che il motore a sei tempi di Krüer aggiungeva acqua alla miscela.